2.第一台车：绝大多数个人或者家庭都是在考虑买自己首台车的过程当中，而车子之于他们，解决出行问题便首当其冲。就目前而言，比亚迪电动车的续航里程是国产车里面比较可观的，但是考虑到天气状况，在使用车载空调制冷或制暖时，会使得续航里程急剧下降，而且还没考虑负载以及转化率等问题。简单的上下班，抑或是偶尔的走亲访友，甚至是长距离的自驾游，一台电动车都不能给人“十足的把握”，基本上是不可能进入他们的购车清单了。

3.价格偏高：这个不需累赘，大家可以查看车型库数据把所有车对比一遍。目前电动车主要也是跪（贵）在电池，钱都花在电池上了，消费者很多时候买来的是一台配置寒酸，做工差劲、用料低廉的车子，而如果买台8万块钱的自主品牌车型，享受到的东西完全不是一个水平上的。

而这些只是罗列了纯电动汽车的部分欠点，其他的诸如电池衰减、电池寿命、报废无染已经电池安全性问题，都仍待解决。今天不说太多，以免跑题。

对于部分砖家鼓吹电动车好，电动车妙的做法，实在令人不爽。国人完全清楚自己需要的是什么，买车时都是经过深思熟虑的，这才造就了插电式混合动力汽车的好市场，而他们却似乎要把好苗头一下抹杀，给消费者强加购买纯电动汽车的选择。试问，在纯电动车存在的诸多问题都没解决的前提下，把国人拿来做“白老鼠”，这样真的好吗？

而作为中国新能源汽车的领军人物王传福，已经不止一次说出其发展规划：公共领域汽车发展纯电动汽车，私家车领域优先发展插电式混合动力汽车。难道说，一个在新能源汽车摸爬滚打多年的老江湖，还不如部分躲在深闺里指责别人“骗补贴”的砖家？反正笔者始终认为实干出真知，其他都是扯淡。