盘点底特律北美国际汽车展:五大新能源创新(2)
本田汽车公司一直专注于开发氢动力汽车,旗下的FCV概念车惊艳亮相本次车展,并计划于明年在日本上市。
摄影:RICHARD LAUTENS, TORONTO STAR/GETTY
上周福特F150获封北美年度最佳卡车,但福特公司表示近期内铝不可能完全替代全部产品线。
“车辆自重减小带来的最大益处是增加了载重能力。”福特公司董事长Joe Hinrichs在上周的一次演讲中说道。“卡车购买者更看重车载容量,而轿车购买者看重的是燃油经济性,必然有一种方式能保持燃油效率而又不需要提供额外的载重能力。”
4.发展无人驾驶汽车。
全自动无人驾驶汽车能够降低事故发生率并且提高燃油效率,但离投放主流市场还有很长一段距离。尽管如此,车展上最新款的无人驾驶汽车仍旧赚足了眼球。
通用汽车公司宣布2016款的凯迪拉克轿车将搭载自动驾驶系统,该系统能将车辆固定在汽车车道而且带有自动刹车和加速功能。公司还计划在2017年生产出能够与其他车辆传送速度和地理数据的车型。
梅萨德斯奔驰的眼光更为长远,它们展出了一款无人驾驶概念车,其外形如同带轮子的豪华躺椅。美国陆军展出了一款名为Aribo的无人驾驶电动运输飞船,中国的广汽集团展出了一款无人驾驶电动汽车,名为Witstar。
5.继续推进燃料电池技术。
燃料电池车(FCV)还未占领车道,但汽车制造商们仍在不遗余力地推进这项技术,更侧重其实用性。
本田汽车展出了最新款的五座燃料电池概念车,这款车带有70MPa的高压氢气罐,在燃料耗尽后仅用时3分钟即可充满,当找不到加油站时仍可继续行驶480公里,之前本田的燃料电车汽车模型续航能力只有380公里。该车未来将会量产,预计于明年在日本上市。(译者:陌上花开)
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