上汽乘用车预估地方补贴金额进行垫付

针对各地暂未公布2016年地方补贴的情况，上汽乘用车的策略是根据预估的地方补贴金额先行补贴到终端，由上汽乘用车垫付，目前消费者以补贴后的价格还能够继续购买到上汽乘用车旗下的新能源车。但受限于各地政策，可能存在无法上牌的情况。

江淮汽车参考2015年补贴金额进行垫付

如果该地区2015年曾有地方补贴，但2016年地方补贴政策还未出台，江淮暂时会在空档期采取自行垫付的解决方案，并按照2015年地方补贴的额度给予消费者。

北汽新能源暂无企业补贴，不排除经销商垫付行为

对于暂时没有2015年地方补贴政策的空档期，北汽表示暂时不提供企业补贴，但不排除部分地区和经销商垫款售卖新能源汽车的情况。 

★ 多地补贴政策未落地，或与“骗补”调查有关

对于多地政策未能落地的原因，我们也尝试联系了部分地方政府部门了解情况，但均没有得到相应的回复。不过据一些媒体报道，多地政策未能落地的现象或与“骗补”专项审查有关。在2016年初，有相关媒体曝光四部委抽调了精英人员，组成了一支调查小组，划定全国重点区域，调查重点地区的新能源汽车骗补情况。而也有新能源车企的相关负责人在接受媒体采访时直接提到，“之所以到现在还没见到大的动静，可能与四部委近期组织专办人员去各地开展‘骗补’专项审查有关。”

★ 我们的建议

结合目前了解的情况，我们建议消费者在购买新能源车时需要谨慎考虑。若当地经销商能够参考2015年的地方标准给予购车补贴，再结合新能源补贴退坡的大背景，我们认为是可以考虑出手的；若当地经销商没有补贴，同时当地最新政策尚未出台，建议大家保持观望，以免多花“冤枉钱”。根据目前了解的信息，预计多地会在3月份之后出台新的地方补贴政策，到时候情况将会变得明朗。

★ 全文总结

总结全文来看，新能源补贴在空档期共有三种乱象：1、每个城市中各经销商采取的策略各不相同；2、同一品牌的厂商与经销商采用的政策存在差别；3、提供补贴的厂商或经销商在补贴标准上存在不同。这些乱象的存在对于新能源汽车市场的发展是十分不利的。

我国新能源汽车市场在2015年末虽然出现了销量大涨的态势，但从市场规模上看，新能源汽车的接受度还很低。我们目前所能看到的市场需求上涨的局面，很大程度上还是依赖于国家和地方新能源政策的支持。当前我国新能源汽车的生产技术和售价水平并不对等，全国范围内配套设施建设都处于刚起步的状态，如果没有政府补贴的支持，相信肯为新能源汽车买单的消费者将少之又少。在此我们呼吁相关政府部门能够加快新政策的出台与实施，让消费者能够更顺利的购买新能源汽车。