就在2017年3月4日13:41时，上海金桥特斯拉超级充电站，发生了特斯拉Model S型电动汽车燃烧事故。

微博注册用户id：建筑人看世界率先发部6组照片，对“特斯拉上海金桥超级充电桩和特斯拉汽车一起自燃”事故现场报道。

从现场拍摄的照片分析，至少2台在充电站停放的特斯拉Model S型电动汽车自燃。消防队员使用14组灭火器和消防水带进行扑救。

其中1台Model S型电动汽车右前车门外钣金件被烧穿（红色箭头），裸露出车门防撞梁。

笔者同时研读微博注册用户建筑人看世界拍摄的照片分析，受损最严重车型为特斯拉Model S P85型（黄色箭头）。另一台特斯拉Model S型电动汽车，右后车门外钣金件也受到损伤（红色箭头），但并未烧穿车门焊接件。

售价70万元起的特斯拉Model S型电动汽车，搭载了一组由7104节18650型三元锂电池构成的动力电池组件，使得其续航里程普遍超过300公里，甚至可达到500公里。在独有的超级充电站的支持下，几乎1小时即可充满。

因为使用松下提供的7000多组18650型电池构成的电池组件，以及复杂且精密的控制系统，使得特斯拉Model S系列电动汽车拥有近500公里的续航里程，又拥有1小时的快充效能。但是，这种18650型聚合物类电池构成的电池组件，在结构上存在先天安全性能缺陷。特斯拉的工程师为了降低，装备庞大数量聚合物类锂电池构成的电池组件，在放电（行驶）和充电中产生的热量，而设计出液态（乙二醇）冷却（保温）系统。

特斯拉Model S系列电动汽车所释放的优秀性能，必须在超级充电站的支持下才得以具备日常应用的勤务性。特斯拉Model S系列电动汽车的385V充电电压、154A充电电流，必须要在超级充电站支持下获得。而特斯拉超级充电站的建设，又要综合考虑周边用电环境和用电负荷。否则，4台特斯拉Model S系列电动汽车同时充电，很有可能对周边用户造成短路。