2014年是企业进行品牌宣传的重要一年。随着微博、微信等自媒体的兴起和不断成熟，企业的传播战略也在不断的做着调整，传播方式也在经历着巨大变化。相比2013年，无论是企业层面还是产品层面，2014年企业相关品牌传播力度进一步增长，品牌传播量大幅提升。

（一）自媒体热度进一步扩张

从有数监测平台可以发现，2012年企业的品牌传播重心主要还是集中在网络平台及多数传统媒体。2013年是企业将部分传播资源转移到自媒体等新兴媒体试水的一个过渡时期。而2014年则是企业大规模的将传播资源转移到新媒体领域的一个关键时期。数据显示：2013年乘用车企业网络平台的传播总量为349104次，微博平台的传播总量为862128次；而2014这些数字均得到大幅增长。2014年乘用车企业网络平台的传播总量为823081，微博平台的传播总量则为1493865次。虽然网络平台的品牌传播总量也有不菲的増长，但是微博平台的增长趋势更有冲击性。从产品端的数据也许更能说明自媒体等载体传播的巨大效应。2013年轿车网络平台传播总量为226965次，微博平台的传播总量为282229次；2014年轿车网络平台传播总量为677987次，微博平台的传播总量为602769次。

网络平台和微博平台都是企业进行品牌宣传的有力载体。而作为微博这种新媒体能够与“传统”媒体平分秋色，甚至有超越的现象，充分说明企业更加重视在自媒体的品牌营销，更加看重与网民直接互动的效果，反过来，也促使自媒体的热度得到进一步的扩张和发展。

　　2014年网络平台企业品牌传播量分布图

　　2014年微博平台企业品牌传播量分布图

   （二）合资企业传播重心大挪移

   　2013年度、2014年度乘用车企业微博平台品牌传播量排行榜对比表   单位：次

2012年乘用车企业网络平台品牌传播上榜企业中，合资企业数量一直占据绝对优势，上榜的自主品牌企业寥寥无几。2013年乘用车企业网络平台品牌传播榜中合资企业与自主品牌企业的上榜数量打成平手。2014年延续了数量均等的趋势。但所有的不同都体现在微博平台上。有数监测平台数据显示：2013年乘用车企业微博平台品牌传播榜上合资企业有7家，而到2014年时这一数字达到9家，也就是合资企业完全占据微博传播平台，惟一上榜的比亚迪汽车也被排挤在前五之外。对比发现，2014年微博上榜的自主品牌企业品牌传播量相比2013年都有不同程度的滑落，而合资企业的品牌传播量都有不同程度的上升。2013年乘用车企业微博平台的传播总量为862128次，而2014微博平台的传播总量则达到1493865次。这说明合资企业更加重视微博等自媒体的影响力，不断加大对这些新媒体的投入力度。而这样做的结果便是企业在微博领域的品牌营销竞争更加激烈。单月上榜企业中不断变化的位置便能很好的说明这一点。

（三）自主企业品牌营销应更进一步

有数监测平台数据显示： 2012年开始自主品牌企业与合资企业在品牌传播量上就有一定距离；从2013年开始这种距离不断增加，2014年这种距离进一步扩大。 合资企业从2013年开始将一些传播重心转移到微博平台，从而释放了一定的网络平台传播的空间，自主品牌企业的上榜数量明显增加，与合资企业五五分成。但是在微博领域，自主品牌企业完败于合资企业。无论从品牌传播量还是上榜企业数量都无法与合资企业匹敌。从数据来看，商用车企业在微博等新媒体方面的营销最弱，一方面，可能是其特殊性限制了传播力度。另一方面，也可能是由于其特殊性，企业在微博等新媒体的重视程度不够。