新能源汽车和自动驾驶技术一直被认为是未来汽车发展的主要趋势，而在2017年年初，全球各大汽车集团也纷纷披露了未来在新能源领域的发展规划，在此为大家盘点了全球十一大汽车集团的新能源规划，以供参考。

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大众集团——30款电动汽车2025年之前上市

2016年大众集团在全球范围内共售出1030万辆汽车，与去年相比增长3.8%，一举超越丰田成为全球销量冠军车企。高销量的同时也带来了高利润，大众在财报中透露，大众集团虽因尾气门事件遭到64亿欧元的罚款，但2016年的营业利润仍达71亿欧元。

大众集团CEO穆伦介绍，大众集团今年将推60款新车，2025年前会有30款电动汽车上市。

在大力发展新能源的背景下，大众集团也并不会放弃其核心技术——传统高效内燃机技术。穆伦坚信内燃机还将在未来至少20年内继续存在汽车市场中，对此，他说到：大众集团今年将推出60款全新车型，包括核心车型如大众汽车Polo、全新T-ROC、斯柯达Yeti和西雅特伊比萨、保时捷卡宴、奥迪A8和宾利欧陆GT等。

大众集团表示：大众集团也将全力以赴顺应汽车未来新能源发展的重要趋势，2025年前计划为消费者提供超过30款纯电力驱动汽车。在打造全新的移动出行解决方案业务领域的同时也在不断提升电池技术、自动驾驶和人工智能等核心实力。为了实现这一技术核心的重大转变，大众集团也正在重新调整集团内部的组织架构，建立全新的合作伙伴关系，并转变自身的思维模式。

通用——未来或将与PSA合作发展电动车

通用为放缓全球化进程在年初便正式向PSA出售欧宝，而在出售的协议当中还提到了与PSA在电动车领域的合作。

众所周知，欧宝产品就是通用的「换标」车，只不过通用在北美生产，而欧宝在欧洲生产。不过，欧宝的电动车却不一样。AmperaE纯电动车实际上也是换标版的雪佛兰Bolt，而且它和Bolt一样都是产自通用的美国密歇根Orion工厂。就在上个月，通用还宣布，他们将会拿出部分Bolt电动车的产能，用来生产欧宝AmperaE。

在被PSA收购之后，欧宝和沃克斯豪尔的知识产权以及他们位于欧洲的制造工厂都将归于PSA，而对于欧宝AmperaE这种由通用生产的车型，接下来该何去何从？至少现在还是个未知数。因此，通用以及PSA究竟会采用何种方式进行电动车方面的合作，目前还不确定。

此外，本田与通用早在2013年7月份就已经签署了合作协议，未来将共同开发下一代燃料电池系统和氢气存储技术。两家公司希望能够整合自己的团队，并共享氢能源电池燃料的知识产权，为未来燃料电池及氢气存储系统打造一个价格合理的商业环境。

此外，两家车企1月份在密歇根宣布将共同投资8500万美元来为下一代新能源车研发氢燃料电池堆。据悉，这家合资公司在2020年左右将在Brownstown镇开始生产燃料电池系统，而通用早已在该镇为混合动力及电动车生产电池组。

福特——2020年，新能源车销量占比达到10-25%

福特汽车在去年发布的五年战略当中曾提到，到2020年全球新能源车销量占福特总销量的10-25%。今年福特将开启在华新能源时代，将推出C-MaxEnergi、蒙迪欧混动版两款新能源车。

作为福特重要的海外市场，福特在华新能源之路已在去年正式启动。去年，福特在华仅推出了新蒙迪欧等几款改款车型。根据此前福特发布的“2020战略”，2016-2020年之间会在华投放20款新车，并加速新能源布局与技术创新。据悉，福特2017年预计将有5款新车正式上市。其中包括了新能源车C-MaxEnergi以及GT与F-150性能车等多款全新车型。

根据福特规划：未来新能源车将以插电式混动以及混动技术为主。继蒙迪欧之后还将有更多车型搭载混动技术。此外，未来全系福特新能源车都会引入中国市场。

宝马集团——2025年前，电动车比例提升至15%至25%

21日，宝马集团在公司财报新闻发布会上宣布，在2016年实现收入和利润连续第7年增长、再次创造历史最佳业绩。在2017，宝马集团预计仍将继续保持可持续的盈利性增长，将税前利润率目标定位10%以上。