从戴姆勒公司的规划来看，2017年将全面发展AMG系列性能车以及新能源车型。而2017年，奔驰将推出15款新车，其中包括全新E级插电混动版，以及子品牌EQ旗下首款纯电动SUV。

FCA——电动车无法盈利，自动驾驶前景光明

有司法系统知情人士透露，因菲亚特克莱斯勒汽车（FCA）被指控在柴油排放测试中作弊，法国检察机关已经开始对其进行调查。自从2015年大众被爆在美国柴油车排放测试中作弊之后，数个欧盟国家也开始了自己的车辆排放测试的调查。调查结果发现，一些欧宝、雷诺和FCA车辆上路后的氮氧化物排放量约是法规限度的10多倍，FCA车辆在非标准测试制度下的氮氧化物排放量最高，非标准测试制度是专门为了识别发动机软件作弊而设计。

菲亚特克莱斯勒汽车公司首席执行官马尔乔内（SergioMarchionne）去年在接受英国汽车杂志CarMagazine的采访时表示，他坚持认为电动汽车无法实现盈利，但是他看好自动驾驶技术的前景。

由于不支持车辆电动化，菲亚特克莱斯勒选择的是改进传统动力传动系统的路子，其方式是缩小发动机尺寸，同时提升其性能，并与8和9档变速器结合。

现代起亚集团——在华新一轮投资，主攻新能源

现代起亚去年在韩国的市场份额由2015年的67.7%降至65.4%。相比之下，另外三家较小型的竞争者表现均超过预期。今年1月份，现代起亚合计市场占有率进一步下滑至64.8%。然而，2月份随着新车的不俗销售变现，市场份额恢复至67.4%。

现代汽车目前在华已经国产了现代和起亚两大品牌车型，并于2013年正式在华成立了现代汽车研发中心（中国）有限公司。有媒体从山东省环保局获悉：现代汽车集团将斥资18亿元，用于现代汽车研发中心二期项目扩建工程。加上一期投资的20亿人民币（2.9亿美元），现代共投资38亿人民币用于在华研发中心项目建设。该研发中心目前主要开发新能源汽车的三大核心部件（电机、电池和电控装置）以及研发适合中国市场的车辆。研发中心扩建后将加速新车以及新能源产品的投放。

此外，北京现代在2016年公布了名为‘NEW’的新能源战略，2016年到2020年打造四大新能源平台，推出9款新能源产品。东风悦达起亚计划在2020年前，推出6款新能源车型。研发中心的扩建将为现代汽车集团在华新能源等产品的投放提供保障。

PSA——2023年前增27款新能源车型

PSA集团首款电动车雪铁龙C-Zero于2010年首次亮相，未来PSA不仅将推出第二代电动车，还将推出插电混动车型从而形成两条新能源车发展主线。据悉，PSA集团CEO唐唯实（CarlosTavares）曾表示，在未来几年，集团将加大新能源汽车的投入力度，2023年前将推34款新车型，而其中80%将配有电动或混动版，这意味着标致雪铁龙将新增加27款新能源车型。

去年四月，唐唯实曾宣布标致雪铁龙集团到2021年，将推出11款新能源汽车，其中4款将是纯电动汽车，剩余7款将是插电混动汽车。五月，集团又宣布到2019年将推出两款新汽车模块化平台，并应用于新能源汽车的生产。其中，较大型平台名为EMP2（EfficientModularPlatform，第二代高效模块化平台），较小型平台名为CMP（CommonModularPlatform，共用模块化平台）。Autocar网站报道称，这两款新平台将首先应用于DS豪车品牌之上。

PSA（标致雪铁龙）正式宣布与通用汽车达成协议，他们将会花费22亿欧元购买通用旗下的欧宝、沃克斯豪尔品牌以及通用在欧洲的金融业务。双方还提到将会在电动车方面有所合作。