汽车无线供电悄然起步:电子界也卷入开发竞争(中)

在电子企业中,对无线供电系统的研发尤其下力气的是美国高通(Qualcomm Technologies)。该公司2011年11月宣布,从拥有众多电磁感应式无线供电技术专利的新西兰奥克兰大学(University of Auckland)收购了无线供电技术相关资产。

致力于无线供电系统开发的不仅仅是开发电动汽车(EV)及插电混合动力车的汽车厂商。除了汽车行业的众多企业之外,电子企业也也被卷入相关开发竞争。

汽车无线供电悄然起步:电子界也卷入开发竞争(中)

图1:奥迪开发的电动车辆用无线供电系统

在电子企业中,对无线供电系统的研发尤其下力气的是美国高通(Qualcomm Technologies)。该公司2011年11月宣布,从拥有众多电磁感应式无线供电技术专利的新西兰奥克兰大学(University of Auckland)收购了无线供电技术相关资产。

高通以收购获得的技术为基础,开发了用于电动车辆的无线供电系统“Qualcomm Halo”。最近,该公司又与梅赛德斯AMG马来西亚石油F1车队展开了共同研发。

汽车无线供电悄然起步:电子界也卷入开发竞争(中)

图2:高通开发的、支持3.3k~20kW功率范围的无线供电系统

高通无线供电系统的特点之一是支持多功率。受电圈有3.3kW、6.6kW、20kW产品,送电圈支持最大20kW的全部功率(图2)。如果只是在家中利用夜间8小时来缓慢充电,有3.3kW就足够了。而外出时想要充电的话,则可选择支持20kW的无线供电系统。