“不过，南京目前新能源汽车真的还不多，仅有500辆不到。”昨天，南京市住建委公用事业处相关负责人告诉江南时报记者，目前，公交车和私家车走得比较快，去年新上公交车充电桩788个，出租车充电桩284个。

　　他透露，前几天，南京市专题组织召开新能源汽车充换电设施建设工作推进会，南京市新能源汽车推广应用工作领导小组办公室的市交通运输局、市经信委、市科委、市规划局、市住建委等所有成员单位分管领导及各区新能源汽车推广工作分管区长、充换电设施建设责任部门负责人等40余人均参加了会议。“就是为了尽快把每个区不少于500个的充电桩建起来。”

　　这样算下来，预计2015年南京全市有望新增新能源汽车充电桩超过7000个。

　　[浦口区先行]装起来很快，但招投标程序需理顺

　　南京哪里的充电桩建设“走”得较快？南京市住建委公用事业处透露，浦口区已经和相关企业签订了充电桩安装的协议。

　　“现在唯一要克服的是很多看不到的工作。”浦口区住建局副局长沈凤友透露，一个普通交流充电桩的建设费用约在6至8千元，车子充满电要8个小时，而直流智能充电桩的费用最贵高达10万元，但充满电半个小时到一个小时即可。“电动汽车充电桩埋线施工，装起来其实很快，一个桩一两个工人几个小时内就能装好。关键是一系列的程序目前还要最终理顺。”

　　所谓的“程序”，沈凤友详细解释说，如果充电桩完全让民营企业自己做，民企自己发包招投标，很快就能走完程序并进入安装阶段。但如果完全是纯国资，走国家规定的招投标程序，500个充电桩就是几千万，得走很长的程序。“目前的政策是，充电配套设施建设，南京市财政将给予不低于建设费用的15%的补贴，另外江苏省级补贴15%，因此必须及早理顺招投标的程序。”此外，从图纸审查，到方案确定，再到规划、用电的到位，很多看不到的工作也是大规模安装前要解决的问题。

　　按照原计划表，今年5月底前，浦口区要建好第一批50个充电桩，11月底前500个全部建完。浦口区的旭日爱上城、明发滨江新城、熙龙山院等多个小区都在首批安装名单中，此外还有泰百购物中心、浦珠路家乐福、大桥北路金盛百货、弘阳家居广场、大洋百货、苏宁广场以及地铁3号线的一些周边站点的停车场。

　　[还有更牛的]停在路上车辆就能无线补电

　　无线充电示意图

　　一种比充电桩更先进的无线充电也正在南京跃跃欲试。记者昨天从中兴新能源汽车公司获悉，他们的公交车无线充电技术有望入驻南京，而与江苏其他城市的洽谈也在进行之中。

　　没有线怎么充电？记者通过中兴新能源汽车公司江苏市场总监朱明明提供的一段视频看到，在成都社区巴士的一处公交场站，地面画着一个WiFi符号，公交车司机将车开到其上，并通过方向盘旁一个液晶触摸器点击选择充电。通过WiFi信号，路边的“配电箱”接到指令开始送电，每两分钟可充一千瓦时。只耗时16分钟，所充电量即可满足16公里的行驶线路。

　　原来，停车的地下就是无线充电区域，埋有通电线圈，只要电动公交停在上面，车内的感应线圈及其控制系统就能确保地下发送的磁场能量被车载线圈高效接受，从而实现高效充电。中兴通讯工程师算了一笔账，“一般一台公交车使用年限是8年，8年时间的总运营费用相当于燃气大巴的60%,是燃油大巴的30%～40%。”