有消息称，江淮2016年有望推出B级重度混合动力乘用车（iREV），最高时速达160公里，在燃油经济性方面，可以节约至少30%的燃油。不过该iREV的确切推出时间尚未终定。

江淮高层在公开场合表示，2017年底，江淮会推出基于混合动力系统的总成。据了解，该混动系统采用了变速箱加电机替代液力变扭器的方案，将应用到瑞风相关车型上，显著降低油耗。

广汽集团：以混合动力、插电式车型为重点

根据广汽集团2014年制定的《广汽集团节能与新能源发展规划(2014-2020)》，广汽将以混合动力、插电式车型为重点，纯电动车型为主要战略趋向，其他新能源汽车车型持续跟进的总体原则部署研发，着力突破关键与平台技术，分布实现产业化。

广汽E-JET增程式混合动力

广汽集团已经研发传祺GA四驱混合动力版，广汽E-JET增程式电动概念车。

奇瑞：A级以上产品重点发展插电式混合动力

奇瑞的新能源汽车战略指出，到2020年实现产销20万辆，产品线将覆盖所有系列乘用车的插电式混合动力与纯电动车。

在产品布局方面，A级以上产品重点发展插电式混合动力。

奇瑞已经建立起系统的“全系列四五七”的新能源技术规划，包括全系列插电式混合动力技术的新能源乘用车研发体系和集成平台。

根据规划，奇瑞将分三个阶段实施其2020年的战略目标。第一阶段2015年开始，实现混动车型综合油耗低于2.2L/100km；第三阶段2019年实施，将开发全新混动车型，插电式混动车型纯电动续航里程超过80km。

“在产品方面，插电式混合动力将在A级车级以上车型推出，纯电动车将重点在小型车与微型车上。”高立新透露，未来一段时间将会每年推出一款新产品，以满足市场发展的需求。

艾瑞泽7PHEV插电式混合动力车