4月6日，外媒周日刊文称，上周多家汽车厂商来到纽约，参加一年一度的纽约车展。此次展出的许多车型已实现半自动驾驶，而目前的问题在于，车主们是否愿意让车辆接管整个行驶过程。

以下为文章全文：

彻底的无人驾驶仍需要多年时间才能成为现实，但汽车厂商上周已证明，它们目前有能力向车主提供多种不同程度的“主动安全功能”。换句话说，在某些情况下，汽车可以接管行驶过程。此外未来几个月，它们还计划推出更多先进的半自动驾驶功能。

特斯拉近期宣布，将于今年夏季使Model S支持高速公路自动驾驶功能，引起了密切关注。特斯拉将这一功能称作“自动领航”。实际上，还将有更多汽车加入类似功能，而这样的车型将比外界想象中更多。

自动驾驶普及

沃尔沃计划于今年春季推出一个特殊版本的XC90，在行驶速度较慢时提供类似的自动驾驶功能。这一被称作“领航辅助”的系统针对交通堵塞而设计，使这款SUV可以接管转向系统和油门，从而在时速35英里（约合56公里）以下时跟车行驶。

“我们将拿掉在驾驶过程中人们不喜欢的部分。”沃尔沃发言人吉姆·尼科尔斯（Jim Nichols）表示，“即使是驾驶爱好者也会对我们说，他们希望有自动化功能来处理驾驶过程中枯燥无味的部分。因此，我们将提供这样的功能。”

尼科尔斯表示，尽管汽车将接管控制系统，但沃尔沃仍希望司机参与驾驶过程，并将双手放在方向盘上。

奥迪则表示，计划在明年1月的新款Q7 SUV中加入类似功能，使汽车在时速40英里以下时实现自动控制。不过在自动驾驶过程中，系统将每10秒钟检查一次司机的手是否放在方向盘上。

奥迪美国业务负责人斯科特·克奥夫（Scott Keogh）表示：“关于无人驾驶汽车的到来，不会存在某种魔法般的时刻。我们拥有技术，正按部就班地推出这些技术。你需要获得用户的接受，并看看用户愿意为什么技术花钱。”

他表示，奥迪当前的主动安全技术包价格为2550美元，其中包括自适应巡航控制、紧急刹车，以及盲点探测等。这一产品的销售情况良好，60%的A6车主都会加价购买这一产品。

在纽约车展上，有多家高端汽车厂商提供了类似功能，例如在汽车偏离车道时进行自动修正，以及基于前车行驶情况自动调节车速的自适应巡航控制等。汽车行业已经关注到这些技术，并开始集成这些技术，随之而来的车型将可以在高速公路上自动驾驶。

走向大众市场

豪华车买家将最先接触到这些先进功能，但汽车行业专家指出，这样的技术也将逐渐进入廉价的小汽车和卡车中。例如，倒车摄像头最初仅出现在高端车型中，但目前已经非常普及。美国国家高速公路交通安全管理局已经要求，到2018年，所有新车都应配备倒车摄像头。

该部门的新任负责人马克·罗塞金德（Mark Rosekind）已表示，当前优先级最高的工作之一在于，在未来几年中推动能够预防事故的主动安全功能进入大众市场，而不再是豪车的专利。