这些电动车更多的是在做品牌的营销，因为这三款电动车与国产电动车的价格差距确实比较大。就算算上政府与国家的补贴，这些车的价格也是不菲的，购买这些车型的消费者，更多的是大众眼中的“土豪”。

对于这些消费者来说，很多难题在他们眼中都难度都降低了不少，他们购买这些车型更多的都是为了满足面子上的满足。我不能说第一批订购特斯拉的车主都是为了自我的营销，但是借助特斯拉进行营销的“土豪”真的不在少数。这也就是品牌的效应！

“品牌”与“拼牌”，一字之差，却有着天壤之别，不同的维度面对不同的消费者，不同的卖点面对了不同的人群，这也就是目前中国电动车企业与国际电动车企业之间的差距。什么时候购买国产电动车也能有品牌效应了。也就算是中国电动车里程碑式的问题了。

最后声明：

对于中国品牌的电动车，很多都是在为了挣到国家的补贴金额而进行“紧急研究”。国家现在的利好政策也确实起到了作用，例如今年的上海车展上，共计30于款电动车或者新能源车型亮相，这其中不乏一些本土优秀的电动车出现，而这些车辆在最开始的时候，也不是处处尽如人意。但是经过快速的发展，确实有了非常大的提升，不论是续航能力还是整车的稳定性。而“拼牌”也正在向“品牌”转移。

最后希望中国品牌能够越做越好，早日出现特斯拉这样的品牌。