东风汽车公司的纯电动轿车东风风神E30已于去年9月开始量产。据悉，东风风神E30匹配了25kW永磁直流电机与18kWh磷酸铁锂电池组为整车提供动力与能量储备，最高时速可达80km/h，续航里程达160km。充电方面，慢充需要8小时，快充半小时则可完成。由于上汽集团此前已经在微型电动车领域推出了荣威E50，外形有点像奔驰SMARTR的东风风神E30纯电动轿车也被业内认为和荣威E50互为竞争对手。

受益于政策的驱动，去年中国新能源汽车销量出现井喷，较2013年增长3倍多。今年一季度9大自主品牌累计销售新能源乘用车1.87万辆。其中，近4成的销量被比亚迪占领。排在前四的新能源车企分别是比亚迪7418辆，众泰3453辆，奇瑞2490辆，北汽新能源1950辆，这四家企业瓜分了新能源汽车近80%的市场。在销量排在前九的新能源车企中，找不到一汽和东风的影子。

无论一汽和东风是不是会换帅，是不是会合并，或者是不是有其他兼并与重组的举措，有一条可以肯定，这两大集团在新能源汽车版块上需要做太多的补课工作，在国家政策不断向新能源汽车倾斜的情况下，作为央企的一汽和东风，都必须在新能源汽车的发展上有所建树，新能源汽车业务将是一汽和东风面临的重大挑战。