自从进入中国以来，特斯拉一直以接地气的“群众路线”示人。年初，履新的中国区总经理朱晓彤率领整个团队向中国媒体郑重发布了特斯拉中国的2015战略，其第一核心就是特斯拉将快速及时的相应市场需求，从多个层面进一步提升用户体验及本土化服务。在这之后，特斯拉也一直在竭尽所能的为中国消费者提供量身打造的专属服务，但凡是客户提出的建议，特斯拉几乎照单全收的一一解决了，而且兵贵神速。

据了解，年后的一段时间里，曾有一些车主向特斯拉反映，驾驶特斯拉进行长途旅行时，多数时间需要借助目的地充电桩，而由于场地用电的限制，充电过程往往需要8个小时才能完全充满，由此导致很多特斯拉车主长时间逗留，为出行造成了诸多不便。

“在第一次接到这个反映的当天晚上，特斯拉充电项目组内部就很迅速的成立了专项小组，开始讨论应对措施。”特斯拉中国区目的地充电项目负责人王淏在接受记者采访时表示，“此前的目的地充电桩主要是单相充电，充满电需要8个小时，时间的确比较长。我们讨论的结果是，将以前的单相充电改成特斯拉独有的三相充电。”随后，王淏继续向媒体透露：“特斯拉将在今年内大规模升级目的地充电桩，升级后的目的地充电桩将有望实现在4个小时内为搭载85KWh电池的特斯拉充满电，效率提升近一倍。”王淏还表示：“为进一步方便广大特斯拉车主的出行，未来特斯拉将进一步加快充电站的建设工作。会在超级充电站无法覆盖的地区、超级充电站使用繁忙的地区，以及车主较多的重点城市和连接这些城市之间的公路和重要节点上，增设更多的升级版目的地充电站。以进一步分散特斯拉车主的充电需求，减少等待充电的时间。”

作为一辆具有划时代意义的纯电动车，特斯拉从诞生的那一刻起就注定面临诸多阻碍，在挑战传统燃油汽车“权威”时遭受质疑，忍受冷落甚至白眼。不过，对于任何一个处于初生阶段的新生事物来说，其实这都是再平常不过的事情，特斯拉也不例外。尽管早已在海外市场取得了一系列举世瞩目的成绩，但身为一辆纯电动车，要获得中国消费者的芳心，特斯拉需要做的事情还有很多，首当其冲的，就是培育和教育新能源汽车市场。而在刚刚闭幕的上海国际车展现场，特斯拉汽车公司亚太区工程总监王文佳被问到最多的问题，还是充电。