李磊：纯电动汽车改装拉力赛，是全球首次，也是行业内首次。纯电动车改装拉力赛和环湖评测、性能评测不同，是单一品牌专业改装的车型参加，比的不是车，而是厂家突破。由北汽的一个车型改装，并由专业赛车手驾驶。我们在环湖东路二郎剑附近设置了10公里的赛道，进行了专业赛道的铺装，包括赛道的强度、基本配置、赛制等完全按照燃油车拉力赛的标准设置，所以说对电动汽车来说是车型的突破，也是企业技术的突破和尝试。

高规格高权威呈现“升级版”赛事

记者：本届赛事被称为“升级版”的电动汽车挑战赛，与第一届相比最大的不同有哪些方面？

李磊：本届赛事的高规格高权威是与第一届赛事的最大不同。赛事从去年的由青海省人民政府主办，到今年由科技部、工信部、中国电动汽车百人会、青海省人民政府联合主办，从主办规格上是一大升级。也因此，在科技部的大力支持下，赛事组委会委托中国汽车研究中心牵头成立了赛事技术评审委员会，包括中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院、同济大学汽车学院、清华大学汽车工程系等专业研究院所、行业内的重量级企业等单位。

本届赛事，第一次用第三方的、中国目前最权威的评测机构作为赛事的评审单位，可以做到比赛结果的更加公开、公平、公正，其评测的结果也是行业内认可的。这些权威机构选派出来的专家，对我国新能源汽车赛事以及充电方面的效能都非常了解，也是希望借助他们的行业经验，给赛事提供更好的评测标准，更公正的一个评测体系。

市民看热闹同时也能看门道

记者：赛事对于内行来说看的是门道，但对于市民和全国的观众来说，看些什么？

李磊：我们通过赛事，希望提供一个国内乃至全球最先进的新能源纯电动汽车的评测体系。

从消费者的角度出发，电动汽车对于大家来说还是个新鲜事物，消费者如何选购好的纯电动汽车，可以通过赛事来了解电动汽车，如哪些指标是我们最关注的，这些指标数据呈现出来的性能怎么样，是否如厂家说的那么好等。同时，也提供了一个平台，让所有电动汽车厂商在一起群策群力，分享、积累经验，让整个行业变得更好。

同时，青海省有锂资源的优势，也是希望借助这个赛事，对青海省锂电产业链形成促进作用。我相信大家通过赛事，对新能源汽车会更加了解。也是搭建一个平台，展示国家新能源产业的发展的方向和成绩。