根据工信部最新合格证统计数据显示，2015年8月新能源汽车产量达到2.5万辆，同比增长4.4倍；新能源客车产量7,507辆，同比增长6.3倍；纯电动专用车产量1,495辆，同比增长5.7倍。在传统车市淡季8月，新能源客车产量却呈现出淡季不淡的喜人局面，且行业连续3个月销量大增，尤其是一些上市客车企业三季度业绩更是可圈可点。

    其中，金龙新能源客车产量达到2,125辆，首次突破2,000辆，单月新能源客车产量金龙重回行业第一；其中，纯电动客车产量达1,499辆。前8个月金龙新能源客车产量达到7,824辆，全年产销量有望突破1.2万辆。截至8月，宇通新能源客车产量达到9,010辆，继续位列行业第一。而在纯电动轻客需求拉动下，中通客车8月新能源客车产量达到1,081辆，连续三月产量突破千辆。

    政策先行为新能源客车铺路

    近年来，在我国将节能减排作为发展导向后，一系列政策开始向新能源汽车，尤其是承担大部分公众出行的交通工具的新能源客车倾斜。

    2014年7月21日，国务院办公厅印发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》，部署进一步加快新能源汽车推广应用，缓解能源和环境压力，促进汽车产业转型升级。《意见》指出，对消费者购买符合要求的纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车给予补贴。对纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车免征车辆购置税。根据工信部的统计数据显示，2014年将近4万辆新能源车得到购置税减免，随着更多车型被纳入购置税减免目录，这一数字还将继续扩大。

    同时，新能源车在车船税上也得到减免。财政部、国家税务总局、工信部联合发布了《关于节约能源使用新能源车船车船税优惠政策的通知》规定，对使用新能源的纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车免征车船税。

    与此同时，国内一些城市还开始实行了对购买纯电动客车进行财政补助的政策。2015年7月28日，北京市财政局公布了“关于购买纯电动客车有关财政政策的通知”，透露北京市2015、2016两年对纯电动客车最高可补助50万元。

    诸如此类利好政策的实施，让以前“单腿”走路的新能源客车目前步入了发展的快车道，成为中国汽车市场中一支持续发展的生力军。

    车企发力推新品抢市场蓝海

    在利好政策的带动下，新能源客车开始步入发展正轨。与此同时，各家车企也在加大研发力度和资金投入，如升级电池容量，以破解诸如纯电动客车先天的续航里程等技术难题，并不断地、适时地，推出新能源客车新品以抢占这一中国车市的新“蓝海”。

    相关数据显示，2015年上半年，50家客车企业新能源客车共销售1.7万辆，同比增长50.3%。在这样的情况下，客车企业纷纷开始加码这一市场。其中，宇通客车研发投入大幅增加35.2%至5.6亿元；厦门金龙研发投入增加46.8%至2.3亿元；安凯客车研发投入则增加32.4%至4718万元。“新能源产品的研发需求肯定会比较大。”为此，宇通客车的一位知情人士表示说，“这是公司的战略产品。”

    值得关注的是，2015年以来，大金龙和中通客车还适时推出了各自的新能源客车新产品。

    上半年，中通客车在原有产品型谱的基础上，又着手研发了两款V8纯电动产品，分别是LCK6808EV、LCK6850EVG，两款产品具有针对性地满足不同细分市场需求。它们在继承中通纯电动客车安全、节能等优势的基础上，其创新之处同样是可圈可点的，中通纯电动客车新品的推出在不同程度上代表了纯电动客车的发展方向，引领了产业发展潮流。

    下半年，大金龙也不甘落后的推出了一款其经典5系产品升级版的代表产品，同时也是大金龙在11米团体车的主力市场上推出的全新车型——大金龙XMQ6112Y。大金龙MQ6112Y是大金龙针对客运、旅游、团体、租赁等需求推出的一款新车型，是同米段同价位的最佳选择之一。因为它不仅价格“亲民”，同时还兼顾品质。外观上，XMQ6112Y采用金龙独有家族外观，极具视觉美感，凸显品牌辨识度，可谓大气时尚！车辆安全性方面，XMQ6112Y继承了成熟车型高可靠度的底盘技术，“3H”高强度闭环结构车身，5个封闭环截面采用Q700超高强度钢，可大大提升结构强度，全方位保障乘员生存空间等等。