新车搭载了由1.5升阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统，有纯电、增程和混动多种驱动模式。其中百公里加速时间有望为8.9秒，最高车速为180公里每小时，NEDC工况下纯电续航里程大于70公里，最大纯电续航里程超过100公里，总续航里程大于500公里，百公里综合油耗小于1.5升。

传祺GA3S PHEV

去年年底，广汽集团成立新能源分公司，全面加强新能源领域的战略布局。广汽集团副总经理、广汽乘用车董事长吴松此前曾表示：“广汽传祺将以插电式PHEV、纯电动EV作为发展重点、兼顾HEV混合动力，形成三大新能源车型平台和系列产品。”GA3S PHEV基于传统燃油版车型打造而来，是广汽传祺继GA5 PHEV之后，推出的第二款插电式混合动力车型。

动力方面，传祺GA3S PHEV采用了型号为4A15K2的1.5升阿特金森循环发动机加G-MC机电耦合系统组成的混动系统，有纯电、增程以及混动多种驱动模式。其中，汽油发动机的最大功率为71千瓦，在电动机的帮助下百公里加速时间为8.9秒，最高车速180公里每小时。这款车最大纯电续航里程为60公里，总续航里程达到600公里，专业充电桩充电和家用220V充电均可。

在燃油经济性方面，得益于1.5升阿特金森循环发动机以及电动机的帮助，传祺GA3S插电混动版的百公里综合油耗仅为1.4升。相比采用单一汽油发动机的GA3，百公里综合油耗下降了约5.4升，降幅高达78%。中国已超越美国成为全球最大的新能源汽车市场。广汽传祺今后几年将投入约50亿元人民币，打造新能源汽车。“发展新能源汽车是广汽未来的核心战略，也是传祺品牌的重中之重”吴松先生补充道。

景逸S500 EV

由于目前东风风行尚未公布风行S500纯电动版的参数信息，所以我们只能以其汽油车型作为参考。数据显示，风行S500的车身长宽高分别为4620*1810*1720毫米，轴距2750毫米，拥有超越同级车型的最宽车身和比肩同级车型的轴距水平。宽大的车身不仅可以提升车辆的舒适性，同时也能带来更多可以有效利用的车内空间，充分满足不同消费者对车辆用途的多样化需求。

风行S500的前脸设计简洁，镀铬的进气格栅配合几条硬朗的线条隆起，视觉效果很好。雾灯上方长条状的日间行车灯的点缀，给整个前脸增添活力气息。车身侧面较为高挑，笔直的腰线贯穿车身，协调流畅。车尾则为了呼应前脸的设计理念，同样比较简洁，镀铬装饰条很好的与两个尾灯衔接，整体感较强。

东风柳汽与韩国LG电子株式会社签署了战略合作协议，双方将在新能源汽车领域展开紧密合作，而风行景逸S50和风行S500两款车的纯电动版本便将成为应用LG化学锂离子电池组的首批车型。据悉，韩国LG电子株式会社目前还为全球众多知名车企提供电动车零部件的配套业务，包括通用雪佛兰、凯迪拉克和日产雷诺等。

景逸S50 EV