图/威马

车市寒冬，补贴退坡，面对生死大考，造车新势力今年上半年走得并不轻松，谁抢占了C位？谁的未来可期？盖世汽车从交付、产品、融资、技术、营销、建厂等多个维度，梳理出一份半年考成绩单。

从中可以看到，以威马、小鹏、蔚来、合众、新特、零跑等为首的交付头部梯队已经形成，天际、博郡完成了数十亿融资顺利推进，爱驰、绿驰以入股和联合传统车企等形式获得生产资质，恒大则以快速“买买买”强势入局，华人运通的造车节奏明显加快，理想ONE和拜腾正在蓄势待发。

尽管对造车新势力的质疑声音依然不断，但他们在今年上半年都还算交上了相对靠谱的答卷：

威马汽车：全方位进击

1、交付：

自2018年9月量产交付以来，威马汽车的订单和交付量持续攀升，据保监会机动车交强险数据统计，今年1-6月，威马EX5以8548辆领跑造车新势力，普惠价格，L2级别智能驾驶辅助系统，以及数十项标配和改进升级，树立了这款车型的市场竞争力。 

2、产品：

2019年是威马产品升级的关键之年，搭载L2级智能驾驶辅助系统的智行2.0版威马EX5、运动型全车交互纯电SUV威马EX5 Pro在上海车展上市。威马EX6 Limited和EVOLVE CONCEPT两款量产概念车也一并亮相。作为威马Ajax平台第二款车型的量产概念车，EX6 Limited计划于2019年下半年上市。威马EVOLVE CONCEPT将于2021年实现量产。

3、营销：

2019年上半年，威马汽车以“官方直营+智行合伙人”双线模式继续扩大门店布局，截至6月累计签约93家智行合伙人，覆盖北京、上海、广州等近60座主要城市，在全国29座城市开启了EX5的交付工作，累计投入运营7家Space，20家Store，15家Station。

4、融资：

2019年3月，威马完成总额30亿元人民币的C轮融资，由百度集团领投，太行产业基金、线性资本等参与投资，截至目前，威马累计融资金额已近230亿元人民币。威马汽车已开启D轮融资，目标募资额10亿美元。

5、技术：

威马在上海车展发布了Living Motion三电动能系统、Living Pilot智行辅助系统和Living Engine全车交互智能引擎三大核心技术矩阵，这是其从“智能电动汽车的普及者”走向“数据驱动的智能硬件公司”过程中最重要的技术抓手。

威马自成立以来，不断加大在自动驾驶领域的投入与布局，今年3月，威马自动驾驶技术中心落户四川绵阳，此外，威马与在高级辅助驾驶市场拥有绝对优势的博世展开深入合作。今年1月，威马还携手百度成立“智能汽车全球联合技术研发中心”，2019年内展开Valet Parking自主泊车、高速自动驾驶等量产功能的联合研发与测试运营。

6、出行：

威马旗下出行品牌“即客行”已布局公共充电、城市共享、旅游租车、网约车四大业务。

即客行与特来电、依威能源、星星充电、安悦充电、万马新能源、云快充主流充电运营商合作，已为威马车主提供了近400万度免费充电服务，并在全国上线了189座城市共10万支充电枪服务。

在旅游租车领域，即客行联手海南交控开设海口和三亚门店，出租率超七成。今年6月，1000辆威马EX5在海南投入运营。

在网约车方面，今年1月，威马携手美团打车开启新零售+网约车新模式，在上海成功试水。  

威马汽车创始人、董事长、CEO沈晖表示：2019年威马将在技术、产品、新零售、智能制造等多个维度全面升级。从上半年的表现看，三大核心技术和四款产品的相继发布，进一步加速了威马技术和产品矩阵的双线布局，在补贴退坡情况下，坚持价格普惠于民，通过产品赋能出行，成就其造车新势力阵营中的领军地位。  

小鹏汽车：慢就是快

1、交付：

2019年是小鹏汽车的品质年、交付年、运营年。据保监会机动车交强险数据统计，小鹏G3今年1-6月累计交强险上牌量为8494辆，在造车新势力中位列第二。小鹏汽车年初计划，G3于7月底交付10,000辆，预计可轻松完成阶段目标。

2、产品：

在现款车型基础上，小鹏G3迎来2020款，新车凭借520km的NEDC综合续航里程、L2.5级自动驾驶辅助能力，和全面优化的底盘表现及刹车性能，产品力大幅跃升。第二款全新车型智能电动轿跑P7在上海车展首次亮相并开启预售，NEDC 续航里程超过600km，P7将在2019年末上市，2020年二季度启动交付。

3、营销：

小鹏汽车4月公布新零售计划，通过2S＋2S、线上线下多渠道布局、直营与加盟结合模式，打通销售与服务数据，目前线下网点数量达到20家，位于北京、上海、广州、深圳和武汉五座城市30座超充站也投入运营，接入超10万个第三方充电桩。   

4、融资：

小鹏汽车目前累计融资140亿元，小鹏总裁顾宏地6月透露，希望今年完成新一轮融资，融资规模可能在6亿美元左右。

5、技术：

小鹏汽车6月正式向G3用户分批推送Xmart OS 1.4版本OTA 升级软件。升级完成后的小鹏G3开放了ICA 智能巡航辅助功能（60km/h以上LCC 车道居中辅助），并标志着小鹏G3在智能驾驶领域正式进入L2级时代。同时，此次OTA 升级新增了违章查询功能，并优化了泊车开始提示音、“你好 小P”AI 语音助手、智能导航、新手引导服务。

6、出行：

小鹏汽车旗下“有鹏出行”出行平台5月在广州上线试运营，投入数百辆小鹏G3在主要核心城区运营网约车服务，预计7月将覆盖全广州，今年底全城计划投入超过2000辆定制款G3。

6月18日，第10000辆小鹏G3正式下线，让小鹏汽车成为从产品上市到10000辆下线的最快造车新势力企业。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏表示，“这10000辆下线只是刚刚开始。”从销售到运营以及充电体系、互联网运营、自动驾驶AI运营、用户运营等方面，小鹏汽车将继续践行“慢就是快”的理念。

蔚来汽车：痛并快乐着

1、交付：

蔚来汽车2019年要挑战4-5万辆的交付目标，据保监会机动车交强险数据统计，今年1-6月，蔚来汽车累计交强险上牌量为7656辆。蔚来第二款量产车型ES6于6月18日开启用户交付，单月交付量为413辆。自一年前蔚来开始交付ES8以来，截至今年6月30日，已完成交付ES8和ES6共计18890辆。

2、产品：

4月16日，蔚来在上海车展展出了轿车产品ET预览版ET Preview，这辆车代表了蔚来对全新车身形式的探索，新车预计将在2019蔚来日发布。

3、技术：

蔚来在上海车展展示了集三电核心技术为一体的高性能智能电动平台，通过前驱高效率永磁电机和后驱高性能感应电机的布局，结合高能量密度NCM811镍钴锰电池包技术，帮助ES6实现长达510km的NEDC续航里程。此外，220kW永磁同步双电驱动系统、碳纤维壳体电池包等前瞻技术也首次亮相。

NIO Pilot自动辅助驾驶系统6月迎来升级，本次新增7项功能，成为具备横向和纵向控制能力的L2级别自动辅助驾驶系统；同时推送升级的还有NIO OS 2.0智能操作系统。  

4、服务：

蔚来超充桩作为蔚来能源（NIO Power）服务体系的“又一块拼图”，在上海车展首次展示。它与专属桩、换电站、移动充电车一起，在蔚来能源云的智能调度下，为用户提供高效加电服务。蔚来“一键加电”服务迄今已突破93000次，在正式对外开放后，其它品牌电动车用户也可享用。目前，蔚来在全国44个区域有120多个换电站，直营和社会化服务站超过200个，移动充电车超过500台，移动服务车有200多台。蔚来中心目前有16家，今年还计划铺设更为灵活的pop up NIO House用于销售渠道拓展。

5、召回：

在两月发生三次着火事件后，蔚来汽车在6月27日发布召回声明，召回搭载2018年4月2日至2018年10月19日期间生产的NEV-P50模组电池包的车辆，共计4803台，更换工作将在两个月内完成。对于电池安全事故给用户和公众带来的困扰，作为造车新势力“第一召”，蔚来表现出了敢于担当的态度。

6、融资&建厂：

蔚来今年5月与北京亦庄国投签订框架协议，将在北京经济技术开发区设立新的实体“蔚来中国”，并向其注入特定业务和资产，亦庄国投将通过其指定投资公司或联合其他投资方对“蔚来中国”以现金方式出资人民币100亿元，以获取持有“蔚来中国”的非控股股东权益。据公开数据不完全统计，蔚来汽车自成立以来累计融资已达约366亿元。此外，亦庄国投将协助“蔚来中国”建设或引进第三方共同建设蔚来中国先进制造基地，生产二代平台车型。

7、“合创”：

广汽蔚来新能源成立一年后，在5月20日正式发布全新品牌 “HYCAN合创”和首款纯电动SUV概念车，新车将于2019年底发布，2020年初交付。

广汽蔚来是蔚来汽车在业务拓展路上继江淮、长安后的第三家联姻企业，广汽主要负责整车的研发和生产，蔚来将提供智能网联技术和能源支撑体系。