第六类是Google、百度、阿里巴巴、腾讯、华为、Uber等高科技公司。这类企业致力于掌握核心部件、车联网技术或者智能化解决方案，倾向于和传统汽车企业合作。

《报告》指出，上述六类企业背景、实力、发展模式等迥然不同的企业将在智能电能车领域展开角逐，并对汽车业及相关产业发展产生深刻影响，汽车业的洗牌已经不可避免。融合了新技术、新投资者和新发展模式的汽车业，必然以崭新面貌出现在消费者面前。

政府应与时俱进推动行业发展

对于车企和政府应如何应对和推动变革中的汽车产业发展，《报告》也给出相关建议。

对于传统车企来说，《报告》建议其应高度重视汽车产业新业态。具体而言，一是要重视汽车行业的平台型企业，汽车企业不仅要为客户提供一个安全、便利的交通工具，还要为客户提供一整套出行服务，包含驾乘、充电、运营、维保等服务场景；二是要选择优秀的零部件供应商发挥协同效应。如果主机厂仍然习惯占压供应商资金、通过并购整合产业链，追求短期利润的最大化，最终会重蹈传统汽车核心零部件空心化的被动局面。

对于行业新进者来说，《报告》则建议其应面向市场深耕细作。一是要深耕整车制造，不断提高产品性能；二是要将资金和人才用到实处；三是要正确对待新能源汽车产业的政策红利。即企业不能为了获得财政补贴而盲目上马、急于量产，应注重技术投入和产品开发，要致力于打造市场欢迎度高、不依赖于补贴的汽车产品，满足用户的各种真实需求。

对于政府而言，《报告》则建议，政府要与时俱进推动行业发展。应适时调整针对电动化、智能化等趋势发展相关的政策，加快汽车向电动化、智能化、轻量化的转变。此外，政府要加强国家层面的统筹协调和部门之间的配合，紧跟技术快速迭代和业态创新的趋势，提高监管水平，推进行业监管改革，提升我国汽车电动化、智能化产业变革的国际竞争力。