首先，互联网企业最早进入的是制造之外的汽车环节，就是汽车服务环节，在这里面创造了大量的商业模式和一些投资的机会。

第二，汽车企业，国际上一些主流的汽车厂商它们的思维和互联网企业有重大的区别，但是它们往往更多的是依靠自己对智能时代的理解来推进“汽车+互联网”、“汽车+交通”。从政府的角度来看，我们也发现很多国家也在将这三者的融合作为他们战略和政策推动的一个重点。

对我们国家，我们通过研究发现了四个重大的机遇和挑战。对汽车企业中国汽车产业过去通过我们在内燃机时代我们可能落后了，后来在电动汽车时代我们迎来了一次超越的机会，这次研究我们发现，智能化和互联网时代可能会是我们汽车产业再一次实现转型创新和弯道超车的一个难得的战略性机遇。抢占时机我们可能会有一个翻身的机会，反过来，反应迟钝我们很可能失去一次这种战略的机遇。

从服务领域，汽车的服务化和互联网的移动化，使这个领域成为一个重大的产业创新的机遇，所以我们讲服务领域会成为一个新的经济增长点，甚至成为一个创业的比较吸引人或者聚集点。另外，交通领域也会发生颠覆性的变革或者巨大的变革，通信方式会发生改变。通信领域我们也讲，通信行业能不能利用这次新的蓝海、新的市场来实现一次转型或者创新。

最后“互联网+汽车+交通”从生产的角度来讲它是一种协同，背后生产关系的协同往往体现在政策层面，最后我们在研究报告当中从六个方面对政策的改进也提出了一些建议。

因为时间的关系，我们这次会议提供的只是这次研究报告的摘要，研究的全文我们都有嘉宾证，嘉宾证的背后有两个微信号，大家扫描微信号之后我们会很快的通过更加节约的方式来给大家推送我们最终的研究成果。