新能源汽车市场并未成型

　　近年来，我国新能源汽车销售增量均以倍数增长，很多人称新能源汽车市场已逐渐成型。但是，肖政三认为，我国新能源汽车还处在起步阶段，在政策干预下，市场并未成型。据了解，在多重政策主导下，目前新能源汽车市场仅靠政府“单轮驱动”实现发展。同时，由于大中型城市大力推广新能源汽车，因此才形成了一个市场的概念。肖政三称：“由于新能源汽车发展的局部性，目前消费者还未产生自主购买新能源汽车的冲动。”

全国乘用车信息联席会秘书长 崔东树

　　北京发展纯电动车模式最具可行性

　　在新能源汽车成为一种发展趋势的同时，国内各大城市也在新能源汽车推广上体现出不同特色。崔东树认为，北京发展纯电动车的模式可持续性最强。“上海将纯电动车和插电式混合动力车给予同等机会，由于能够使用发动机，消费者肯定会选择后者；而广州发展普通油电混合车型，与大趋势不太一致；杭州主导 新能源公交车，并未将其扩大至私人购车领域，因此北京发展纯电动车的模式最具可行性，也最有可持续性。”崔东树说。

汽车行业资深评论员 贾新光

　　解决充电难题还需多元化发展

　　在新能源汽车使用过程中，充电难成为普遍存在的难题。贾新光表示，新能源汽车发展的关键是充电桩问题，而解决该问题首先要解决停车。但国内各大 城市停车难的问题很难解决，因此在新能源汽车充电上，还需多元化发展，拓展新思路。贾新光举例称，在传统停车场的车位上，就可以加装充电设施。“不是说仅靠政府投资才能将新能源汽车充电形成产业，社会力量拓展思路，能够形成同样的效果。”