33%，这是彭博新能源财经（BNEF）在其《2017全球电动汽车长期展望》中给出的全球电动车2040年保有量占比预测。

这意味着到了2040年你在路上见到的平均每三辆车中就有一辆是电动车。而且届时在中国，每两辆售出的汽车中就有一辆是电动车。与其他研究机构的预测相比，这算是一个大胆的预测，想想目前你能从100辆车中找到1辆电动车吗？

能豆君几天前发表了BNEF 《2017的中国电力市场长期展望》亮点解读，本期为大家接着解读2040年全球电动车市场可圈可点之处。

过去5年中，全球电动汽车的销量取得非常大的进步。2017年的全球电动汽车销量预计将达到100万辆，较2012年的12.2万辆实现了巨大提升。

大众、本田、沃尔沃、北汽等纷纷下注电动车

虽然所设定的达标年限不尽相同（2020到2025不等），全球各主流车企均向外公布了各自在近期和中期的电动车销售目标。

从总量上来看，大众以250万的预期销量领先于其他车企，但这个数字只占大众2016年总销量的25%，比起本田和沃尔沃等巨头，后者虽然目标总量不如大众却在电动车销量占比上（40%和74%）遥遥领先。而图中没有显示的另一家巨头丰田，其宣布将在2050年实现全面电动车转型。

中国的汽车制造商也不甘示弱，吉利（Geely）宣布到2020年其90%的销售为电动汽车，总销量达到70万量/年。国内的另一大电动车巨头，北京汽车（BAIC）制定的2020年目标为20万量，占总销量的20%。

接下来的这张图比较酷炫。

来源：彭博新能源财经（下同）

这是根据各大汽车厂商公布的到2020年前推出的纯电动车型绘制出的图表。纵轴为车型，横轴为续航里程。

从图中可以看出的两条趋势：

1.续航里程在不断增长。2015年以前的车型续航里程数基本在150英里以下，而从今年开始，各大厂商新出车型主要集中在200英里以上续航里程。

2. SUV、轿车和跑车是未来增长的重点。2008年的时候推出跑车的只有Tesla的Roadster，随着时间的推进，前期小中型轿车是增长的主动力，而2015年后各类跑车和SUV将会陆续上市。

2040年全球平均电动车销量占比将达54%

电动车销售占比从2020年不足5%到2040年占比过半，这20年间发生的变化令人咋舌，而背后的根本原因就是其价格的下降。

4%：短期内，到2020年中国的电动车占新车销售的市场份额，介于美国的3.5%和欧洲的4.8%之间。这离中国政府提出来的到2025年电动车销量占比20%和欧美等国提出的目标还相去甚远。

20年后……

54%：这是2040年全球平均电动车销量占比，已经略超过燃油车。在欧洲、美国和中国这一比例分别是67%，58%和51%。也就是说欧洲每3辆新销售车中就有2辆是电动车，而中国每2辆新售车中就有1辆是电动车。

33%：到2040年全球电动车的保有量将占到全部轻型车辆的33%，也就是说每3辆在路上跑的车就有1辆是电动车。报告首席作者彭博新能源财经先进交通团队的高级分析师萨利姆？莫希（Salim Morsy）表示，如果不是由于充电基础设施的限制，这一数字可能达到更高。

2029: 2025到2030年间全球电动车开始出现爆发式增长，届时不仅电动车全寿命周期成本将低于燃油车，而且初始购置价格也将低于燃油车。预计到2029年，几乎所有主要市场的消费者都会发现，电动汽车的初始购置价格将与内燃机汽车持平甚至更低。之后电动车成本将会继续下降。而这一平价对市场来说会产生很大的影响，因为对于消费者来说，一旦电动车前端价（售价）等于燃油车，后端价（燃油、附加税等）低廉的电动车就会更具有吸引力。

后面23年中国电动车市场将一路领跑

接下来的23年，中国将持续作为全球最大的电动车以及锂电池市场。