新能源汽车产业是中国汽车技术赶超世界汽车强国的一次机遇，对于上月申办冬奥成功的北京来说，未来几年，随着冬奥会筹备工作的开展，新能源汽车势必又将在国家和北京市政府的推动下，进一步驶上发展的快车道。

　　助力新能源汽车 示范运行

　　“绿色奥运”是世界各国举办奥运会都要秉承的理念。新能源汽车在“绿色奥运”中承担着重要的角色，它不仅要作为奥运期间的重要交通工具，更是向全国民众乃至世界民众展示全国新能源汽车产业发展成果、推介新能源汽车的良好契机。

　　普天新能源（北京）有限公司市场经理丁俊坤告诉记者，北京冬奥会申办成功是向民众宣传推介新能源汽车的绝佳机会，按照以往的惯例，奥运会期间新能源汽车将成为接送运动员的主要交通工具，无论是路面行驶还是电视播放，都会增加民众接触、认识的机会。

　　除了类似广告的宣传效应，丁俊坤认为，政策优惠也会增加新能源汽车的吸引力。“按照以往惯例，北京冬奥会期间很可能再次实行机动车单双号限行政策。”丁俊坤解释说，“这时，新能源汽车在政策面上的优势就会显现出来，从出行方便的角度来看，民众会更青睐新能源汽车，增加了该类车型的吸引力。”

　　在丁俊坤看来，奥运会是一次非常难得的集中展示新能源汽车的机会，技术上的不断进步、基础设施的不断完善，也会使民众更加信任新能源汽车；同时政府对新能源汽车的采购需求也会有所增加，企业产销量也会得到有效拉动。

　　一位业内人士很认同丁俊坤的说法，他认为，奥运会对新能源汽车的发展肯定会带来一定的推动作用，奥运会是万众瞩目的盛会，其示范、展示的效果会远远超过普通的发布会等类似活动。“经过几年的发展，良好的汽车性能，完善的基础设施建设，都会进一步提高民众对新能源汽车的认可和接受程度。”上述业内人士表示，“目前新能源汽车还处于推广应用阶段，未来很可能借助奥运会的契机，进入市场需求拉动阶段迎来新能源汽车的高速增长。”

　　车辆能源供应 有方可依

　　按照历届奥运会的惯例，在北京冬奥会上新能源汽车极有可能再次承担运送运动员、教练员、媒体记者、场地工作人员、观众和物流后勤服务等任务。那么，这些车辆的能源供应问题需如何解决呢？

　　记者电话采访了重庆交通大学公共交通学者王健教授，他告诉记者燃料电池汽车如果在奥运期间承担运送任务，具有一定优势：有耐低温的性能、绿色环保。“一般有两种方法解决氢燃料电池客车的能量供应，一是建立加氢站，二是通过移动加氢站解决。”

　　王健对记者说，他更看好奥运会期间使用移动加氢站，相对于固定的加氢站，移动加氢站的成本更低、灵活性更强；固定的加氢站建设成本太过昂贵且存在安全隐患，在燃料电池汽车尚未普及的情况下，移动加氢站是最佳选择。

　　对于电动汽车充电设施建设方面，记者采访了普天新能源的相关负责人，他告诉记者，一般充电也会有两种方法解决，一是换电，二是充电。“目前北京换电站比较少，因为建设成本相对较高；大型充电站可以承担奥运会专用大巴的充电任务，100kW的大功率直流充电桩大约在1小时能够充满。”

　　该负责人告诉记者，一般大型赛事或会议的加氢站、充电站建设都会制定相应的规划，按照规划选取合适的位置，并解决用地、用电等一系列问题。

　　在业内人士看来，现在距离冬奥会的举办还有一段时间，这段时间燃料电池车和电动汽车在技术上都会有较大发展，加氢、充电的便捷性上或许也会有所提升，“尤其动力电池的性能或许会有长足发展。”

　　车企已开始　“摩拳擦掌”

　　当第24届冬季奥运会最终由北京张家口联合承办时，几乎所有的车企都开始在微博、微信上展开话题营销的攻势，运动品牌主打冰雪运动，豪华品牌主打雍容舒适。北京新能源产业协会副会长兼秘书长赵景光认为，北京冬奥会的申办成功将成为新能源汽车的机会，届时新能源汽车将成为重头戏。业内普遍认为，在京津冀协同发展和节能减排的大背景下，新能源车企将成为冬奥会最大的受益者。

　　早在冬奥会花落北京之前，很多车企就已经开始在京津冀布局。7月，张家口市与福田汽车集团签署产业转型升级战略合作协议，宣化区将承接北汽福田北京厂区部分产业转移，项目总投资50亿元。值得注意的是，在协议中除了将北京工厂的泵送机械、起重机、渣土车业务搬迁到宣化，并新增动力和储能电池业务，在宣化北山工业园区形成“福田汽车产业城”。

　　在商用车领域，比亚迪的动作更加迅速。今年5月，比亚迪在承德兴建中小客车产业基地，7月与天津公交集团成立合资公司，复活天津本土大客车品牌“金马”，8月与北京环卫集团联手打造专注于纯电动环卫领域的专用车公司。同时，合资公司打造的首款16吨T8纯电动洗扫车在北京正式上市，成为继去年2月纯电动汽车e6、腾势进入私人消费市场后，比亚迪再次打入北京市场，并且开拓新的市场领域。

　　在乘用车市场，诸多车企也在想尽办法扩大产能，以满足未来京津冀新能源汽车市场的需求。8月中旬，北汽新能源莱西项目历经15个月筹备即将竣工投产，这将极大缓解目前北汽新能源在北京大兴采育基地的生产压力。北汽新能源副总经理王可峰告诉记者，莱西基地不同于采育基地，它拥有四大工艺的全部流程，对北汽新能源丰富产品线，提高产能具备重大意义。