可以没有发动机舱，当然也可以有

电动车的结构和普通燃油车有一定区别。燃油车的结构绝大多数是前舱放置发动机，后舱是行李舱，中间是驾乘舱。电动车的动力系统因为比较简单，布置方法就灵活很多。比如特斯拉，典型的后驱后置，底盘装电池，直接将电动机塞进行李舱，后面还可以继续放行李。前舱虽然有引擎盖，其实里面空空如也，就是一个空城计，可以放行李，也可以闲置不用。

也有的电动车，比如江淮iEV5，采用和燃油车相似的布局，前舱放电动机和电池，后舱是行李舱，但是即便如此，因为电动机比发动机+变速箱小得多，可以非常轻松地布置，大大减轻了前舱的空间压力。以后随着技术的更加成熟，后驱后置的电动车甚至可以取消前舱，届时电动车和燃油车的外形就有了较大区别。

保养起来很便宜

虽然目前基础设施不足，电动车充电不方便，但是电动车也有一个很大优势，就是使用成本很低，这个使用成本低，不仅仅包括电费低，更重要的是保养费用低。不需要频繁换三滤，不需要5000公里换机油，不需要一万公里换正时皮带，不需要2万公里换火花塞，更不需要三万公里换涡轮。取消复杂的变速箱之后，也直接去除了很多潜在隐患，即便动力出现问题，因为电动机结构简单，维修时候也非常非常方便，成本也低得多。

结语

当然除了以上几点，电动车还有一个非常突出的优势，牌照免费，不限号，不限行，这个优势才是很多消费者选择电动车的最大原因，相信随着基础设施的发展和电动车技术逐渐成熟，再加上电动车比燃油车有这么多优势，或许普及的一天已经不太遥远。