比亚迪商用车销售事业部总经理王杰

我爱电车网11月11日讯（陈语 湖北武汉直播报道）11月11日，在2015年第3届中国（武汉）锂电新能源产业国际高峰论坛（ABEC 2015，锂电“达沃斯”）上，比亚迪商用车销售事业部总经理王杰发表了题为《比亚迪新能源汽车研发及市场战略》的演讲报告，以下是演讲报告实录：

尊敬的各位领导、各位来宾、媒体朋友们，大家上午好！非常高兴参加这次锂电“达沃斯”高峰论坛，感谢主办单位。借此机会，我向各位领导介绍一下我们比亚迪近几年在新能源汽车的研发以及市场推广方面与大家一起分享。

首先我给大家介绍一下比亚迪总体的情况。比亚迪公司是在1995年成立，拥有IT、汽车、新能源三大产业，员工人数18万人，研发人员1.6万人，拥有三家上市公司，我们比亚迪跟奔驰合资，成立了合资公司，专门开发纯电动新能源汽车。

比亚迪特别注重技术创新，比亚迪的理念是以创新为本的理念，执着于新能源汽车的研发与推广，专利申请量1.3万件，排在全国前十。

特别是我们在整车方面我们获得很多专利，最近我们获得了中国专利金奖，混合动力这方面已经取得比较好的一个成绩。

在武汉我们也是感谢武汉市黄陂区政府的大力支持，有良好的投资环境，我们去年跟武汉市签约，今年已经在破土动工，在黄陂区投资新能源汽车的生产基地，主要是生产客车以及专用车等等。

再讲一下我们发展新能源汽车的紧迫性，我们现在有三个60%，第一个我们是中国进口原油依赖度近60%，同时原油的路径60%通过南海进口的，第三，我们60%，原油总量的消耗60%是机动车。

能源危机，我们的煤炭储量到最终开采还有200年，石油储量开采大概是三十到四十年，天然气六十年。也就是说再过250年，所有的化石能源将会消耗完全。

第三个就是环境污染，机动车保有量增长非常快，交通的用度，雾霾天气对我们人体健康造成了很大的危害。同时我们会看到城市排放有30%左右是公交车，因为公交车燃烧的是柴油，而且它每天的里程还有时间等等，虽然量不是很大，但是它整个排放占了30%左右。第二个占30%的是物流车物流车现在随着电商的发展，我们整个物流配送很大部分是柴油车，对城市污染量也大。私家车虽然量大，但是里程短，也是占整个城市污染的30%左右。

所以我们讲我们可能是在我们国家，在公交物流领域率先发展新能源汽车，对整个城市污染的降低是有很大好处的。发展新能源车也是我们国家的战略，习主席多次对新能源做了批示，特别是去年考察的时候就提到了，发展新能源是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。十月份，我们总裁也随着习主席访英，登上我们双层电动大巴，鼓励发展新能源汽车。我们总理也写了批示，加快发展节能与新能源汽车，是促进汽车产业转型升级，抢占国际竞争制高点的紧迫任务，也是推动绿色发展、培育新的经济增长点的重要举措。

国家政策也是非常多，最近十月份推动的一个充电设施建设，十月份国务院发布了一个文件，讲到了要求在未来新建的小区，都要加上充电桩，这个力度是非常大的。

我这里特别要讲的是什么呢？关于成品油价格补助政策，加快新能源汽车推广应用的一个通知，这个里面也是强调了公共交通领域重要的一个政策，特别提到咱们油品每年下降，从2015年开始，每年下降15%，到2019年，整个下降60%。高度鼓励公交企业应用电动车。

同时介绍一下武汉市，武汉市在新能源汽车推广方面目标非常大，原来是要完成10500台，补贴政策也是1：1，同时免收道路、桥梁通行，免费充电等等，这些政策有力促进了武汉市新能源汽车市场的推广。

比亚迪公司在产业方面做了非常全面的布局，大家可能都比较了解，最初比亚迪是做电池起家的，后面开始做手机、电脑等等，后面再发展汽车和新能源汽车等等。我们全部掌握了电池、电机、电控这三大核心技术，包括整车。

同时比亚迪推出了一个“7+4”的全市场战略，“7+4”“7”就是私家车、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流、环卫车、城市建筑物流。“4”大特殊领域，仓储、港口、机场、矿山，我们希望在用油的地方全部用电来解决。实际上我们的理念就要把电动化进行到底。