随着世界范围内非可再生燃料价格的不断上涨，以电动汽车为代表的新能源汽车的开发，开始成为世界各国各企业争相布局的新兴行业，尤其是具有时代精神的各大互联网巨头们。

　　近日，有关乐视控股也要涉足新能源汽车领域的消息被正式公布，乐视CEO贾跃亭亲口承认，“通过完全自主研发，乐视将打造最好的互联网智能电动汽车。”至此，我们不得不开始关注这一问题：为何互联网企业也对新能源汽车如此感兴趣？

　　新能源汽车领域：水深、火热、前景远

　　相比中国市场，几年前美国便曾掀起了电动汽车热，从倒闭了的菲斯科，到申请破产保护的Coda，再到话题多、市场小的特斯拉。新能源汽车无论是在性能、技术、价格和应用上，都与可取代燃料汽车的时代相差甚远。但就是这样一个可望而不可即的新兴领域，却吸引了众多互联网企业的争相布局。

　　今年5月，百度从谷歌挖来了全球人工智能领域最权威的学者之一—吴恩达，任命其为百度首席科学家。于是，有消息称百度将涉足无人驾驶汽车领域。

　　7月，阿里巴巴与上汽集团签署了“互联网汽车”战略合作协议。根据协议，上汽旗下的互联网汽车将会采用阿里巴巴的Yun OS操作系统，整合阿里旗下的阿里云计算、高德导航、阿里通信等应用服务资源。

　　当然，传闻中最具现实意义的还有小米科技。去年，小米CEO雷军亲自拜访了特斯拉电动汽车的CEO马斯克，并表示“相比他的其他计划，我对马斯克的特斯拉汽车很感兴趣。”除此之外，小米科技联合创始人、副总裁黎万强还曾到美国新能源汽车特斯拉总部所在地—硅谷研发小米的新产品。

　　虽然目前试水的互联网企业传言众多，但明显可以看出，大家对于新能源汽车领域的涉入仍旧多是试探性的，并没有摆出一副全身而入的姿态。这一现象的出现，可以说正是由新能源汽车行业现状决定的。

　　以特斯拉为例，虽然这是世界上目前仅存的电动汽车厂商，并以产品优势占据了一定的高端市场，但不得不承认的是，在资金、技术和市场方面，内生性不足的特斯拉仍旧无法在短时间占据主流汽车市场。

　　从燃料汽车到电动汽车的过渡，事实上并不是简单意义上的产品升级换代，而是从产品的根本形态上对其进行改造。未来，互联网背景下的新能源汽车，必将比传统汽车拥有更好的产品性能和使用体验。

　　乐视造车：优势颇多、不足有余

　　目前，乐视方面已明确表示将要涉足新能源汽车领域，或者说是电动汽车领域。除了贾跃亭在国外近一年时间的合作洽谈与业务奔走，乐视在国内的最大动作便是与北汽集团的签约合作，以及共同投资的美国智能纯电动高科技生产企业—Atieva。