国外媒体近日发布文章称，无人驾驶汽车将需要一种全新的地图。诺基亚HERE地图部门正在打造整合道路细节和交通信息的高清地图。据其首席设计师斯基尔曼称，跟人们平常使用的逐向导航地图不同，无人驾驶汽车地图必须要做到三点：高清；实时，时刻更新交通事故、道路封锁等方面的信息；将人的心理考虑在内，赢得人们的信任。　　

　　诺基亚HERE在制作整合道路细节和交通信息的高清地图

　　以下是文章主要内容：

　　当车子以不寻常的速度穿过伦敦复杂的街道，驶向萨里郡的时候，乘客肯定觉得有点不安。选定目的地后，他们也就交出了汽车的操控权。他们无法跟“司机”沟通，但他们可以在地图上查看进度。

　　诺基亚HERE地图部门首席设计师彼得·斯基尔曼(Peter Skillman)表示，无人驾驶汽车的地图必须要做到让人放心。他最近拜访《连线》旧金山办公室，讲述HERE为无人驾驶汽车打造高清地图的计划。他展示了一张他最近在伦敦的一家古地图商店买下的地图。斯基尔曼称，地图可以推动向新技术的过渡。

　　无人驾驶汽车需要的地图跟人们现在使用的逐向导航地图有几个重要差异。它们必须要高清。米级分辨率地图对于GPS导航或许够用，但无人驾驶汽车将需要能够告诉它们路边具体在什么位置(精确到几厘米之内)的地图。它们还需要是实时的，时时刻刻都在更新的，需要含有交通事故、道路封锁等方面的信息。最后，它们将需要将人的心理考虑在内，需要赢得乘客的信任。“让无人驾驶变得可行的关键在于，不忽略驾驶者因素。”斯基尔曼说道。

　　据谷歌联合创始人谢尔盖·布林(Sergey Brin)称，无人驾驶汽车最早将于2017年上路行驶，较为保守的估计则是2020年代，也有唱反调的人认为该类汽车永远都无法上路。上路时间上还没有定论，但无可否认的是，汽车已经变得越来越自动化了，越来越多的新车型引入自适应巡航控制系统，未来的新车也将引入辅助平行停车功能。人们的关注大多聚焦在汽车的传感器、其它技术以及潜在的法律问题(例如，如果无人驾驶汽车引发事故，应该怪责谁呢?要是汽车被黑客入侵呢?)上，但有另外一个重要的元素被忽略了：地图。

　　地图绘制过程　　

　　HERE从行走于柏林高速公路的车辆收集到的探测数据