浙江省副省长毛光烈在会议讲话中说到，浙江省各有关单位在过去几年中不仅进行了技术创新、关键零部件创新，还在运营模式和商业模式进行了创新和有益探索，特别是“微公交”，实现了四个创新：分时租赁、智能交通、网络服务、人车路场四要素综合利用模式、资源集约与环境友好。

浙江省副省长毛光烈参加研讨会并讲话

最后，全国政协副主席、科技部部长万钢作重要讲话，他对杭州“微公交”模式给予了肯定，他指出，打造电动汽车城市公共交通模式，首先市场要活，以更加完善的政策制度，引导创新商业模式，实现电动汽车使用更加便利化和多样化，不断提高应用的积极性。中国的分时租赁市场有巨大的潜在需求，我们要通过引导和创新商业模式来培育这一新的市场增长点，我看“微公交”模式就很有可能将这一潜在的需求转变成现实市场。创新要实，坚持以需求为导向，推动移动终端和车联网应用，打造智能化、网络化、信息化平台，同时鼓励企业加强研发，提高产品质量，降低生产成本。政策要宽，着力推进基础设施建设，解决充电桩建设难题。约束要严，促进市场竞争，破除行业垄断，建立统一有序的电动汽车生产、应用和服务环境。 

全国政协副主席、国家科学技术部部长万钢参加研讨会并讲话

 本次会议的召开，充分肯定了康迪“微公交”模式，也为“微公交”后续在全国的推广和运营工作指明了方向，相信康迪“微公交”模式作为中国电动汽车城市公共交通模式创新的重要典范，将为中国电动汽车产业的发展和城市公共交通的完善发挥重要作用。