事实上，此前乐视的融资渠道主要有以下三种：

1、 上市公司乐视网的再融资、定增等。仅以2016年7月的定增案为例，乐视就向多个基金、个人募集总额近48亿元的资金。

2、 股权质押：在2015年之前，股权质押一度是贾跃亭获取现金的主要手段。截止2016年三季度，贾跃亭质押股份5.71亿股，占其持有总股份的83.63%，占乐视总股本的28.82%。次卧，贾跃亭还对非上市公司股权进行了一些质押。

3、 非上市公司股权融资：贾跃亭往往将发展到一定程度的非上市公司放入公开市场募集资金。

在这三种融资手段中，从上市公司部分对汽车业务进行输血并不可行，非上市公司的股权融资依旧可行。事实上，近期乐视电视母公司乐视致新即将完成新一轮融资，乐视致新尚属于乐视网控股，这笔资金将用于何处，如今仍是未知数。

此外，腾讯科技还经过查询发现，为了应对资金危机，11月6日后，贾跃亭已将名下的两笔房产进行了质押。

这两笔房产分别来自于北京百鼎新世纪商业管理有限公司与北京财富时代置业有限公司，对应管理房产分别为北京三里屯附近的购物中心世茂工三和国贸附近的写字楼世茂大厦。二者均为2016年6月贾跃亭从世茂股份手中买下的房产，分别花费29.72亿元与29.20亿元。在2016年11月21日和11月18日，贾跃亭分别以二者为抵押，向中信银行股份有限公司总行营业部分别获取3000万元人民币与10.1亿元人民币。

这笔共计10.4亿元的质押所得，短期内可帮助乐视度过难关，但相对于乐视汽车数百亿的资金缺口，依旧差距甚大。

不过，乐视汽车的资金危局并非无解。

与乐视孵化的其他业务一样，只要乐视汽车能在在投资人群体中获得更高预期，或许就有可能获得新一轮的大额入股，这在乐视体育、乐视云、乐视手机等多项业务上已有先例。

眼下的问题依旧在于，乐视汽车如何能获得如此高的预期？最终，一切又落回到了今日法拉第在CES上的新车展示上。