吉利集团董事长李书福先生曾表示，小型化、轻量化是未来汽车发展的方向，也更加适合中国国情，城市微型电动车项目就是朝着这一目标努力。为了进一步扩大电动车产品覆盖面以及继续研发更符合城市交通的产品，吉利汽车一直寻求与更多企业联手进行电动车的生产，不断进行国内外的合作和先进技术资源的整合。

    事实上，吉利汽车曾给河南银泰、山东泰汽等微型电动车企业提供过车身支持，对微型电动车市场的火爆热销也早已心知肚明。经过多年的摸索，在积累了开发和营销电动汽车的技术储备和经过充分论证商业模式后，吉利汽车认为微型电动汽车的细分市场具有广阔前景，大有可为。

    去年与康迪的合资，一方面使吉利获得了微型电动汽车的产能，更重要的是其商业模式创新的合作业务，通过发展电动汽车分时租赁，并采用“换电”模式，作为公共交通系统的补充。这突破了电动汽车传统的商业推广模式，在电池技术尚未取得重大突破之前，“租赁+换电”模式显然更符合形势。

    吉利并不满足于仅在传统造车领域上做文章，而是欲打造电动汽车的全产业链。2013年4月，康迪科技与山东衡远电池进入实质性合作，而衡元电池董事长周腾和其母公司洪桥资本董事局主席贺学初在2002 年吉利汽车“借壳”完成香港上市的过程中，是吉利汽车的四大股东之一。在这样的关系下，吉利已通过资本纽带涉足电池领域。

    《童济仁的汽车评论》认为，吉利新大洋合资公司的成立，为吉利汽车在微小型电动汽车的市场上提供了强有力的支持。新大洋公司在微小型电动汽车的研发方面，在国内处于领先地位，旗下知豆电动车完全按照乘用车的标准研究生产，并且已经通过了多项欧洲电动车的权威认证及电动车的碰撞标准试验，具备较强的产品竞争力，而吉利汽车这些年来在电动汽车生产、营销、渠道上也积累了相当的资源与经验。双方充分利用各自在电动汽车领域的优势、资源及专长，共同推进微小型电动汽车市场的进一步成熟。

    总结：在纯电动轿车市场仍处于艰难的推动期时，山东等地的低速电动车市场却早已步入高速发展和普及期，尤其在三四线城市和乡村市场，廉价、可靠的低速纯电动车，成为不少老人的代步工具首选。吉利通过资本整合运作的方式，在小微纯电动车领域的布局，确实值得业内和资本市场关注。