许久未出现在公众眼前的李书福这一次不远万里飞到了兰州，在这里， “一路一带”的暖风刚刚吹过，而李书福要做的事情与其以往的举动一样颇具前瞻性——他要和一个名为新大洋集团的企业一起，共同打造微型纯电动车“知豆”。

　　作为一款定位在“小而美”上的产品，知豆并不是人们传统中所理解的那种低速电动车，它是新大洋利用多年积累的自主正向技术开发体系，基于全球首创的电动汽车轻量化车身和专用底盘平台而打造的新一代微型纯电动汽车，百公里仅需8度电的能耗，续航里程达160公里。

　　长江商学院副院长廖建文教授认为，知豆城市微行纯电动车的定位是短途乘用，为“大交通的最后一公里”服务，主要用于改善城市内部交通环境。往大了说，中国城市化过程中出现的交通与环境两大问题，微行电动车就是一个可行的解决方案。

　　据悉，此次合作，吉利与新大洋的合资公司注册资金共为10亿元人民币，吉利控股旗下兰州工厂作价5亿元人民币作为对合资公司注册资本投入，吉利在合资公司中占股比50%，而新大洋、金沙江联合创投、双林股份、江西文信等合资订约方则将以山东新大洋全部权益作价人民币5亿投入新公司，占股比50%。

　　作为合作的投资方之一，金沙江创投基金的合伙人胡贺淞颇为看好合资公司未来的市场前景。他说，新大洋集团曾在成立后的整整8年时间内，只有一轮轮研发投入，却没有一分钱产出，先后砸下10亿元，并在2006年开始聚集电动汽车领域。“所以新大洋称得上是电动车产业里的一条小鲶鱼。而现在，一条资深的老鲶鱼李书福跟这条小鲶鱼结合在了一起，这会产生一种多么令人期待的化学反应？从我的角度来看，我觉得这会是一个过百亿美元市值的公司。”

　　而对此，新大洋电动车科技有限公司总裁鲍文光也表示了认同，他说，未来15年内，微型纯电动汽车年度市场容量将不低于1500万辆，市场前景一片光明。知豆在2014年销售7400多辆，居纯电动汽车市场行业第三，与吉利合资之后，将可有效整合双方优势资源，快速提高市场占有率。

　　值得一提的是，同李书福一样，鲍文光的老家也是浙江台州。因此，此次合作也被视为是两个台州老乡的握手，正体现了中国民营经济尤其是浙江民营企业的活力。

　　据介绍，在合资之后，新成立的合资公司——新大洋电动车科技有限公司将会以研发、生产、销售以及运营电动微车服务平台为主要业务。该公司将对吉利集团兰州基地整车资产和山东新大洋电动车公司进行整合，逐步形成年产30万辆的整车生产能力。而兰州基地作为新大洋电动车科技有限公司在西部的重要生产基地，目前已具备了年产10万辆整车的生产能力。

　　专访吉利控股集团董事长李书福

　　问：目前，在新能源汽车领域，吉利已经与康迪成立了合资公司，现在吉利又在联手新大洋。未来，吉利将如何处理康迪和新大洋的关系？

　　答：首先我们跟康迪合作一年多了非常愉快，合作的很好。关于新大洋，它跟吉利合作是为了更好的推动知豆电动车研发水平的提高，协同采购，零部件体系的能力的提升，以及和康迪之间的协同。