魏建军：汽车从历史上都是在增加配置，不仅仅是代步的交通工具。汽车有附加值，尤其是干乘用车是非常幸福的一件事，这里面有时尚、艺术、各种功能体验的乐趣。今后车联网也好、互联网也好，会给顾客带来更多的体验。所以现在即使售价低一点的车，配置也越来越丰富。豪华只是相对而言，随着顾客需求越来越高，我们还是要在产品上给顾客带来更多体验、时尚感，更多价值。

CE:长城的文化比较刚性，但谈到创新，您认为这种文化有改变的可能性吗？

魏建军：实际上德国人的文化更刚性，他们的脑袋都是方的，难道影响创新了吗？中国的这种体制，本来是社会性腐败和价值观缺失。我们要讲点规矩就说我们管理特别死。中国有多少任性的？外国人敢这么任性吗？

长城要是你好我好大家好，大家对工作没有这种刚性，（就不会有今天的成绩）。我们现在更加体会到长城的价值。因为你没有一个公平的环境，谁还去创新呢？不公平的环境没有创新。大家不需要创新、只要拍马屁就能解决问题的时候，大家怎么会去做正事呢？

长城的文化是我们的第一资源，比技术还重要。即使我们来了个技术人员，我要是不能正确评价他，不给他公平的待遇，他也不能在我这快乐工作。

我们在文化上比国内企业做得好，我们认为还需要完善。

CE:长城汽车过去一年在资本市场上波动也比较大，您真实感受怎样？

魏建军：做产品做实业的，要是迎合了资本市场的口味，这个企业肯定做不好。（股价上涨）可能有点用，比如我们增发。但长城主要是靠自有资金发展，基本上是赚多少投多少，每年投个百八十亿，也没有更高的负债。投资者也有差异，像海外投资者换手率就特别低，一拿就是几年。中国的A股呢，今天买了明天卖。资本市场给我们提出来很多的（要求），因为去年赔钱了，开股东大会火药味浓多了。这个东西，我说还用培训你们（投资者）啊？股市有风险，投资需谨慎。你赚的时候你怎么不跟我分点呢？你愿意买就买，不愿意买就拉倒！我跟基金经理们在大会上就这么讲。我们把真实情况告诉你，你看我有价值就买，没价值就拉倒。不能听投资者的，这东西风险太大了。

金融这个行业，就是没有温度的动物，千万要谨慎。企业就是看产品，让顾客舒服和满意，别迎合资本市场的口味。最终是顾客给我钱的。就这么简单。

CE:有人说您对行业第一的位子不看重，是这样吗？

魏建军：我们很注重第一，但注重的是SUV第一。至于排到中国产业多少，这个排名有质量吗？我内心很骄傲的，你知道吧。你靠别人卖了第一，那有什么？第一对我们来说没什么价值。我们是自主品牌，我们追求SUV总销量第一，单品上也希望有一两个第一。当老大重要的不是挣钱，是能自己说了算的老大。