网通社：你觉得新能源的时代什么时间能到？

钱惠康：很难预测，我觉得目前三五年内，新能源车的量不会特别大。我说不是特别大，是跟传统车比不会特别大，量还是会一直增长的，可是跟整个市场传统领域比还是会比较小。

网通社：你觉得强混在中国有市场吗？

钱惠康：仅仅以成本来说目前轻混比较低，强混相比较高，插电混动更高，纯电动是最高的。可现在为什么很多公司在做插电式和纯电动，就是因为有补贴。不仅仅是有补贴，油耗也是原因。他能帮企业把整体的油耗降下来。实际上国家有这个政策，所以插电式有这么大的发展，如果没有政策上的支持，实际上插电式和纯电动不会是主流。

网通社：现在强混是绕不开的一个话题。

钱惠康：这个看法我觉得有道理，国家对平均油耗的要求是越来越苛刻的。我刚刚提出来轻混我们会考虑开始用，再严格下去强混可能会用的越来越多了。所以绕不开可能有这么一个想法。可无论如何现在我们技术都有，到时就看最适合消费者的是哪些技术，哪些技术就会推出。

网通社：今年上海车展期间，上汽通用发布了一系列未来的规划，里面有提到新能源车，新产品未来已经详细计划好吗？　

钱惠康：近几年已经规划好了。

四、普及自动驾驶技术 超级巡航明年首搭凯迪拉克车型

网通社：通用在自动驾驶方面有什么规划？

自动驾驶我们在研究，从市场角度来说我们正一步一步在走。两个因素，一个从现在的技术到完全的无人驾驶，技术路线还是有一段时间。

网通社：大概几年？

我觉得5-10年。这个技术实在不简单，所有完全无人驾驶这条线还是比较长的，我们想把这个技术一步步投放市场。我们完全认证好，觉得安全适当就是把他投放市场。为什么要一步一步就是要让客户有一个适应的过程。　

所以我们明年会投放super cruise（超级巡航系统），“超级巡航系统”不会完全自动行驶，但可以在公路上某些特定的情况下控制车辆。采用雷达和摄像头收集信息，帮助车辆转向，维持车辆在车道中直线行驶；雷达数据还用于保持和前方车辆之间的安全距离，在必要的情况下车辆将启动刹车，直至完全制动。系统运行过程中，摄像头会一直会观察你的眼球，你不能启动这个系统就看报纸，他要你保证观察路况。这个技术的技术含量还是比较高的。

今年，凯迪拉克搭载4G TLE系统的车就会上市。在国内运用4G技术，我们肯定是首家。

网通社：现在通用在中国和BAT都有交流吗？

钱惠康：和每个公司都有交流，我们有安吉星，安吉星和BAT都有合作，上海通用也和他们有交流。安吉星和上海通用他们越来越多在一起合作，我觉得这个合作是必须的。汽车公司和互联网公司合作能为消费者带来更多的功能。从商务角度来看，合作是共赢的方式。

网通社：我们怎么去选择和哪些公司合作？

钱惠康：我们几个月前公布和谷歌、苹果合作，在我们车子上都是会实现。目前苹果对这个事特别负责任，他们做什么事都要很人性化，我觉得他们对汽车内容上非常喜欢，所以我们和他们的沟通非常好的，为客户带来最好的体验。我们和谷歌也形成了共识。