2014年，游走在法律空白地带的微型电动车继续保持高速增长，企业转型升级脚步加快。经过前几年的发展累积，主流微型电动车企业均开始强调品质品牌的发展，密集推出经过全新设计、呈多元化趋势的新产品。另外，微型电动车市场范围不断扩大，山东市场一枝独秀的局面正在弱化。陆续有新的地区出台微型电动车管理政策，规范促进当地市场发展。

在此期间，微型电动车行业经历了“315”央视曝光、山东“520”整治风波等阵痛，同时加重了国家与社会层面对微型电动车产业的关注。中国电动汽车汽车百人会专门成立课题组，研究微型电动车管理发展问题。工信部对山东的调研，明确传达出“尽快出台管理政策，实现行业健康规范化发展”的信息，发改委、公安部对山东省的调研，随后相继展开。尽管2014年国家层面仍未出台统一的管理标准，但摆在微型电动车面前似乎已出现了两条可循迹的“转正”之路。

市场蓬勃发展的同时，微型电动车企业还面临着新的压力：奇瑞、力帆、吉利等部分具有乘用车资质的企业，瞄准微型电动车领域巨大的市场需求，在本企业纯电动乘用车产品的基础上，简化技术方案、调整动力性指标，大幅度降低成本后，也推出了采用铅酸电池的微型电动车产品，大有抢占市场份额之势。

报告结合当前政策环境，对微型电动车2014年市场进行了分析。对国内具有代表性的微型电动汽车产销地区进行调研，获取产销信息及市场发展状况，数据来源有工信部、中汽协、山东汽车行业协会、国家统计局等。通过访谈微型电动车产业链的相关资深人士、合作研究、问卷调查等方式，深入呈现重点微型电动车企业及产品的现状和发展趋势。山东市场、12家重点微型电动车企业及产品、政策梳理是本报告研究的重点。对企业战略的规划和政府政策的制定提供决策参考依据。

山东微型电动车市场分析

2014年微型电动车市场继续保持高速增长。以山东市场为例，2014年1-11月产量近15.5万辆，远高于同期全国纯电动乘用车2.58万辆的产量。

山东是全国最大的微型电动车市场，多数微型电动车企业集中山东。山东省汽车行业协会最早统计收录省内企业的产量，可以作为山东乃至全国微型电动车市场的分析样本。2014年1-11月山东微型电动车产量为154848万辆，2013年1-11月产量为103207辆，同比增长50%。预计2014年山东市场产量可达18万辆，保持50%左右高速增长。2013年同比增长39%，2012年同比增长28%。

2014年较2013年实现稳定增长，如果抛开政策影响，同比增长保持在50%左右。受政策影响的月度同比增长速度约为20%-30%。