比亚迪新能源车上海补贴将被腰斩只剩5000元

两个月前，比亚迪在上海失去了两万元地方补贴，两个月后，又将失去5000元补贴，仍然在手的只剩5000元，在依然仰仗补贴浇灌的新能源汽车市场上，比亚迪举步维艰。昨天，比亚迪确认，已经接到上海有关部门的通知，比亚迪新能源汽车在沪补贴将减半，并将成为受补贴“按量退坡”影响的首家新能源汽车企业。

安徽安凯在深圳建新能源销售子公司

近日，安凯客车发布公告称，为推动新能源客车业务发展，安徽安凯汽车股份有限公司拟以自有资金5000万元，在深圳设立全资新能源销售子公司。公司设立子公司，将有助于新能源业务发展，有利于公司盈利能力的可持续增长，符合公司发展战略。

吉利南充商用车项目建设加速 拟明年7月投产

8月4日消息，目前，吉利新能源商用车项目储运中心已建成投用，科研大楼正在进行装修，预计2017年3月可投入使用。

吉利汽车向母公司出售电动车子公司股权

8月2日消息，在香港上市的吉利控股汽车集团有限公司本周发布公告称，将向母公司浙江吉利控股集团出售其对康迪和知豆电动车公司所持股权。

南京金龙大力推广开沃新品

深圳巴士集团上月底公布967辆8米公交车采购中标结果，南京金龙客车制造有限公司中标，更让人眼前一亮的是，这些车下线时车身商标将不再是金龙，而是新商标开沃。金龙在南京的生产基地，今后所有下线新车logo都将改成skywell（开沃）。

“金龙品牌之所以改名为skywell（开沃），主要因创维品牌英文名是skyworth，已打造大创维系企业。”南京金龙相关人士说，其实早在去年底，金龙就已启动品牌改名前期筹备和推动工作，但一直“秘而不宣”。记者昨天在金龙位于南京溧水开发区的生产基地车间发现，新下线的金龙客车，车身品牌名已换成skywell（开沃）。

北汽新能源推定制化电动车新品牌将发布

8月1日消息，北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚表示，“ARCFOX”品牌将于8月3日在北京三里屯体验店正式发布。

海螺型材放弃并购奇瑞新能源

7月12日下午，芜湖海螺型材科技股份有限公司发布复牌公告，称经董事会决议决定放弃并购奇瑞新能源，其原因则是因为奇瑞新能源目前尚无生产资质。。

奇瑞新能源发布开放车型共享平台

7月16日，奇瑞新能源联合北京创客空间共同发布了全球第一款开放车型共享平台，双方此次选择开放的是奇瑞最新研发的S51电动车平台。

力帆将斥资28亿元加码锂电池/换电平台

7月26日消息，从力帆汽车官方获悉，将斥资28亿元用于智能新能源汽车能源站、锂电芯、智能轻量化快换纯电动车平台开发项目。

五龙贵阳电动车工厂奠基

7月6日下午，五龙电动汽车贵安工厂奠基仪式在贵安新区举行,工厂计划于2017年年底前竣工，并同步实现首台车下线，预计2018年投产，计划年产能15万辆。

现代集团15款新能源汽车将在华上市

现代汽车集团在华有北京现代和东风悦达起亚两个合资子公司，今年已经分别推出索纳塔和K5的混动版车型。未来，现代汽车集团还将加速新能源领域的布局。从现代汽车集团官方获悉：“2020年以前，在中国市场预计将共推出15款新能源车型。”现代汽车集团新能源汽车将覆盖纯电动、插电式混动、混动3个领域。

新能源汽车在市场中的占比正在迅速增加，各大厂家逐渐对这一领域重视起来，现代汽车也针对自身进行一系列规划。现代汽车集团计划到2020年以前，在中国市场共推出15款新能源车型，其中有13款车由北京现代和东风悦达起亚进行国产，还有2款车会以进口的形式引入国内。

一汽轿车连续出击新能源汽车

新能源方面，除B30 EV、红旗H7 PHEV外，还有B70和B90的PHEV版以及X80的EV车型储备，红旗H7 PHEV车型将于今年8月末正式上市，届时一汽轿车将正式对新能源市场展开覆盖。 “X80现在就有一款纯电车型，目前上市期还没有定。”

八、国际新能源企业动态

特斯拉将力推多款车型

特斯拉汽车公司首席执行官埃伦?穆斯克（ElonMusk）介绍了一款新型的共享车型，同时还披露了数款新型电动车辆的规划，包括诸多重型的卡车。穆斯克于本周三在特斯拉官网上发布了一份全新的公司战略规划微博。他在微博中称，计划在未来数年内推出电动版本的皮卡、小型运动型多用途汽车（SUV）、大型长途火车和巴士车辆。这类车辆计划在2017年Model3发布后推出。公司目前向市场投放了Model3车型，公司在加快投资，力求实现每年销量50万辆，是去年销量（5万辆）的10倍。穆斯克雄心勃勃地想要增设一款小型SUV和一款皮卡，这或许能够帮助特斯拉更好地进入到轻型车市场，该市场目前呈现增长趋势。

德国补贴政策提振电动车市场 6月实现Q2最高销量

7月21日消息，德国为提振国内电动车销量，实现到2020年使上路电动车数量达到500,000辆的目标，而加大了电动车购置补贴。这一促销措施在一定程度上带动了该国电动车的销量，6月份实现了第二季度的最佳销量。

奔驰宣布推出纯电动重型卡车

据外媒报道，奔驰汽车公司宣布推出零排放及无噪音的纯电动重型卡车Urban eTruck，续航200公里，基本可以满足城市商超运输需求。Urban eTruck的额定载重被设定为26公吨，采用三轴设定，底盘内装有三组锂离子电池组，动力则来自于第二轴的两个轮毂电机。每个电机最大功率达168马力，峰值扭矩为500牛?米。当与车辆的传动装置相结合时，

峰值扭矩可达11000牛?米。而三组锂离子电池组的总容量达到 212 kWh。

该车可配备欧洲的联合充电系统（CCS2），可在两至三小时内完成充电。

PSA与Aquarius合作研发增程式电动车

为了应对越来越收紧的排放限制，车企们将会依赖更多电动技术。不过在标致雪铁龙看来，现在的纯电动车即使在许多政府的大力支持之下，由于其有限的续航里程和电池成本，仍然未能成为市场的主流产品。而像丰田普锐斯这种同时搭载电池组、电动机和内燃机并驱动车轮的混合动力车型，由于额外增加的重量、系统的复杂和成本，使得它们并不十分适合于小型车市场。

曝奥迪未来十年战略部署 1/3研发预算倾斜电动汽车

据路透社报道相关知情人士透露，奥迪未来十年将加大投入数码技术和电动汽车研发生产，跟随其母公司大众汽车进行了战略调整。

到2025年止，奥迪计划将三分之一的研发预算投入数字化服务，电动汽车，自动驾驶技术当中。2015年，其研发预算资金总计42.4亿欧元（合46.9亿美元）。消息由奥迪内部人士透露，计划仍处于保密阶段。7月26日消息，奥迪CEO施泰德（RupertStadler）称奥迪计划至2020年推出三款电动汽车，预计至2025年电动汽车将占其总销量的25%至30%。

保时捷电动车量产准备工作开始

电动车已经成为绝大多数厂家明确表示要进军的市场，其中保时捷准备量产MissionE车型来与特斯拉等纯电动车进行竞争。日前，保时捷官方正式对外透露着该车型量产前的准备计划，将投资7亿欧元以确保新车在2020年正式投产。

保时捷计划投资7亿欧元将MissionE纯电动概念车进行量产，由于新车采用全新的平台进行打造，所以这笔投资当中的一部分将用于建造一座全新组装工厂和喷漆间。此外，保时捷还将创造1400个就业岗位，包括了动力总成研发、数码产品研发、数字化生产人员、IT专家等。

MissionE量产版的内部代号为“J1”，新车将保留概念车的诸多设计元素，同时搭载纯电动动力总成。其两台电动机的综合最大功率或将达到441kW，0-100km/h只需要3.5秒。此外，保时捷目前开发的电动车平台拥有足够多的电池来维持基于该平台打造的车型拥有超过531km的续航里程。同时最新开发快速充电系统，能够有保证在15分钟内将零电量的电池充满80%，从而保证新车拥有400km左右的巡航里程。

菲斯克Karma底特律招兵买马硅谷技术汽车城制造

万向集团接盘的Karma汽车即将公布其插入式混合电动车的细节，该款车将在加利福尼亚州制造。已经招聘25人在罗切斯特市办公室工作，还在扩大办公空间，招聘人才。Karma现在在底特律城郊招聘工程师。其在南加利福尼亚有约620名员工，新车正在一家南加州的新工厂里建造。

捷豹将推多款全新电动车

日前，据悉，英国陆虎捷豹汽车，捷豹品牌未来或将推出全新XJ电动版车型及一款电动版SUV车型。之前捷豹曾经表示将会重振XK线车型。但从日前发布的消息来看，这一计划恐将生变，一款代号为X590车型，或将诞生。据介绍，该车将做一款大型豪华电动车存在。而其未来的竞争对手基本上已经锁定在了美国特斯拉品牌旗下的MODELS车型。除了动力上，将采用电动系统外，在驾驶形式上，或将兼容之前由宝马工程师开发的自动驾驶系统。该车更被认为将是未来XJ车型的继任者。

丰田普锐斯垄断Uber司机用车现代眼红欲抢市场

综合外电报道，丰田普锐斯是Uber司机最受欢迎的车辆，而该车企此前与Uber达成“战略性投资”协议，鼓励驾驶员购买普锐斯。这一合作将进一步在Uber用户中推广普锐斯。现代表示，将推出促销政策，打破垄断，抢占市场份额。

丰田和Uber发布声明表示，双方将在后者平台上开展融资租赁服务，购车者可从丰田金融服务公司租赁车辆，将作为Uber司机获取的收入用作租车费用。Uber在全球范围内的100多个城市推广了其打车软件，其用户将是一众数目可观的购车人群。据悉，丰田汽车是Uber全球平台上最受欢迎的车辆。双方的合作将使普锐斯成为Uber司机使用的主流汽车。