美国11月电动汽车市场小幅下滑，纯电动和插电式混合动力两类车型的销量总和为9535辆，此前，连续46个月的月度同比增长已在10月停下脚步，销量也已连续两月低于一万辆。

三只领头羊：聆风、沃蓝达、Model S

日产聆风(LEAF)纯电动汽车创造了新的11月新销售记录，共售出2687辆，月销量同比连续第22个月增长，聆风今年前11个月的累计销售总和达到27098辆，自2010年12月在美国上市以来的历史销量总和达到了69220辆。

在11月，雷诺-日产联盟的全球电动汽车销量突破了20万辆，聆风世界最畅销插电式汽车的名号实至名归，其全球总销量超过14万辆，每月的产销量达数千辆，这几乎是雪佛兰沃蓝达或特斯拉Model S同期交付量的两倍。

与此同时，雪佛兰沃蓝达增程型电动车的销量却下降至今年2月以来的最低点，11月仅售出1336辆，低于去年同期的1920辆，主要原因是夏末以后的产能下降。8月底，通用汽车公司宣布Hamtramck工厂暂时关闭8周，为第二代沃蓝达生产线做升级准备。上月中旬产能开始逐步恢复，但是依然没有立即转化为库存水平的上升，仅有约1000辆。今年1-11月的累计销量为17315辆，也低于去年同期的20702辆，下降16.4%。而自2010年12月上市以来的历史销量总和为71867辆。

沃蓝达的销售下滑势头可能会到明年夏天得以终止，届时全新2016款沃蓝达将上市发售。新款沃蓝达在设计上有了巨大改进，将搭载一台全新的1.5L四缸发动机替代目前的1.4升四缸发动机，在续航里程和燃油效率方面将有一定提升。雪佛兰公司11月20日还发布声明指出，新款沃蓝达将利用GPS系统帮助车主寻找充电站，更加人性化。此外，GPS系统还能记住“家”的地点，并根据设置安排车辆在夜间等电价较为便宜的时间充电。新车将于2015年底特律车展正式发布。

特斯拉没有公布Model S的11月销售数据，直到第四季度财报公布时才能揭晓。如果Model S有一个月的销量会被忽略，那可能就是11月，因为这个月人们的关注点都集中于12月即将交付的Model S P85D身上。尽管如此，特斯拉仍要履行Model S的11月订单，所以预计交付量不会超过前月1300辆的水平，即约1200辆。

11月上半月，基本上是在清理最后一批“常规后驱”车订单和欧洲市场需求的时期。Model S P85D的研发生产开始于11月的最后一周(11月24日开始)，这将持续到十二月，所以如果想在美国购买后驱版Model S，就需要准备等待很长很长的时间才能交车，有可能是明年三月或四月，Model S P85D/60D的订单将在此之前交付。

德国三剑客：宝马、大众、smart

宝马i3电动汽车在美国上市以来一直吸引着关注的目光，8月、9月、10月的销售水平都维持在1000辆以上，但是，11月的交付量却下滑到816辆，包括纯电动和增程式版本在内，在美国上市半年以来的累计销量已达5079辆。展望未来，12月和明年1月的销量有可能进一步下降，因为超级台风海燕影响了宝马i3碳纤维原材料的供应。尽管如此，2015款宝马i3的细节信息已经流出，配置方面增加了加热座椅、直流快速充电、遥控解锁等新功能。

大众汽车集团的2015款高尔夫电动车(e-Golf)11月刚刚登陆美国市场，取得了119辆的销售成绩。高尔夫电动高配版售价35445美元，与聆风顶配版(35020美元)构成一定竞争。10月份，大众汽车在美国将第一辆e-Golf送至网络进行拍卖，这辆e-Golf最后以41400美元结标，全部所得捐给美国全球绿色组织(Global Green)作为全球气候变化的研究经费。