目前T O G O的车型还仅限于sm art这一车型，不过罗寒心透露，深圳正在上马一批东风雪铁龙C4-X R，是四座车型，属于较为经济实用型。

“关于盈利模式，我们目前还没有考虑那么多，毕竟这是个年轻的项目，更多考虑的是把A PP操作性、前期的用户体验做扎实，先不考虑盈利问题，更注重的是用户黏性和数量。”罗寒心解释。同时他透露目前T O G O的资金状况良好，各种融资渠道在接洽中。但在此前的报道中，号称T O G O独家透露，在2015年9月获得了拓璞基金的数百万天使轮融资，资金主要用于技术的完善和覆盖区域的拓展。

主要车型：sm art for tw o　

使用模式：任何正规停车位都可以借还

收费标准：时租费+里程费

1.88元/公里，日间的时长费0 .28元/分钟

B

I-G O　直接瞄准中高端市场

I-G O分时租赁项目是I-G O集团的一个分支，整个集团也聚焦于互联网的出行发展。因此在其资金和定位上也显得有些与众不同。

租金是I-G O分时租赁项目的利润构成中的重要部分，但陶传凯透露在新版的A PP会推出会员功能，偏高端的商务车型只对会员开放，会费也会成为利润的一部分。另外I-G O是收取押金的，利用押金做金融项目将是盈利的另一个环节。

而且I-G O平台所有车辆到目前为止都是集团自主车辆，但在将来会考虑将用户私家车纳入。资金方面则是由I-G O集团投资，陶传凯透露该项目前期投入已经超过4亿。等运营积累一定数据和用户后，期待更合适的投资进入。

也许是基于这样的“基因”，I-G O直接瞄准的是偏中高端的市场，坚持使用四座车也是其具体的表现。相比其他几家企业，更适合作为商务等方面的使用。

I-G O采用的是24小时异地取还车。在一个城市内的A点租车，N个点还车的异地还车理念。目前该公司的还车点遍及机场、车站、酒店、景区、产业园区、大型居民区以及政府的办公区。

具体操作方面，其属于手机A PP和微信双平台接入型，提供微信版全流程功能，I-G O的特色是提供了更高效的审核和注册时间。新用户30秒内可注册，5分钟内通过审核，再次使用15秒即可完成下单，同时提供手机验证开门和无网络下车辆密码锁开门的取车方式。

车型：比亚迪腾势5座；宝马I3

借还模式：网点借还

收费模式：只按时租计算0 .99/分钟

C

PONYCAR　有百多辆车已获种子融资

它是目前深圳分时租赁汽车中最年轻的一家，拥有117辆电动车。其团队颇有特点，以年轻的BA T公司出身员工为主，目前已获得500万元种子融资。PO N YCA R的盈利模式主要有车辆租金、押金金融、广告收入、数据变现和链接上下游的延伸。但目前主要以前两者为主。这一项目自身并不拥有自主汽车，反而是和深圳的电动车品牌知豆进行合作，，知豆作为供应商，提供车辆给平台。平台导流，提供服务，积累用户。

车型：知豆两座电动车

借还模式：网点借还

费用：时租费+里程费

0.5元/公里+0.1元/分钟

D

CAR2SHARE随心开 一直没有完全对外开放

CA R 2SH A R E随心开是戴姆勒大中华区为只针对中国市场投放的一种创新出行服务。2014年初曾在深圳腾讯园区有过试运营，是中国最早探索分时租赁的品牌之一。作为戴勒姆旗下的分时租赁项目，它和知名的CA R2G O是“亲姐妹”，但在深圳运营之初，它一直没有完全对外开放，而是以奔驰的大客户中的大型企业年轻白领为主要对象。戴姆勒大中华区投资有限公司商业创新部负责人陈冰层表示：CA R2SH A RE随心开致力于为都市上班族提供工作、生活无缝衔接的自驾出行体验。

支付押金的方式也和其他3家企业不同，如果是首次使用，在约车前需要支付300元的租车押金，用以处理违章等扣款。如果在随后没有发生扣款以及用车，该押金会退回到银行卡账户。可以看到押金金融不是它的主要盈利方式。

CA R 2SH A R E官方未曾透露盈利模式，但据业内人士估算，其盈利可能侧重两方面。一是汽车和地产开发商配合搭建叠加服务。另一方面则是获取大数据，为戴勒姆本身作为进军中国提供数据。

车型：2015款sm art for two　

收费时租费+里程费

半小时起租，12元/半小时

每公里0 .8元

借还：需要定点。在提车时，需要先到车辆停车位置附近的一个取钥匙点来取钥匙。扫描手机上的二维码打开钥匙存放箱。

记者观察

市场广阔但需更成熟解决方案

分时租赁汽车兴起的背景和新能源车的发展紧密相关。2015年，新能源汽车的兴起，政府也在大力鼓励新能源车的使用，但观念的转变需要时间，车企因此也在想对策，如何才能刺激带动新能源车的销量。2016年初深圳市政府曾经划拨了专项用于分时租赁的2000个电动汽车指标，并且全部完成上牌。但这和我们现在所讨论的基于互联网基础上的分时租赁有区别，毕竟车企的目的不是运营这一平台，而是希望增加销售量。所以从这一点出发，他们和目前基于互联网的分时租赁汽车公司有所区别。

当然，能源车毕竟享受着国家如购车补贴、税费减免、牌照支持以及不限行等路权，这使得它成为分时租赁行业的“新宠”，也带动了分时租赁汽车在深圳的发展，尤其是深圳本土的分时租赁汽车企业都选择了新能源车作为主要车型。