鉴于目前经销商库存高企、经济效益下滑以及出现大面积亏损，近日中国汽车流通协会向工信部、商务部递交了一份报告，其中建议车企与汽车经销商应充分 协商，达成合理库存的共识，对于超过合理库存范围的，应由厂家承担；对目前汽车厂家和经销商的不平等关系进行干预和调整，对于经销商亏损面超过50%的品 牌，要求厂家调整商务政策，保证经销商的正常经营，对于出现严重“价格倒挂“的车型，要求厂家调整对经销商的售价，保证经销商的合理利润。

此前，市场销量的缩减加上厂家压库数量的增加，北京已屡次出现了渠道洗牌的状况，多家弱势品牌经销商退出了京城市场。业内人士认为，现行的汽车产销 体制过于偏袒车企，车企生产多少，经销商就要买多少。但是对于流通环节来说，一旦遇到市场需求放缓或低迷时，经销商则独自面临着财务费用增加、资金链条断 裂、严重亏损的局面，从而导致厂家和经销商矛盾激化，影响行业健康发展，如果继续这样的产销体制，经销商或将面临新一轮洗牌。