特斯拉共为MODEL S提供了三个车型，分别是60、85和P85，数字代表了电池组容量，比如60就代表了采用60 kWh电池组，而P则代表了PERFOEMANCE，三款车的动力参数也有所不一，从最低的225kW(306马力)/430N·m到最高的310kW(421马力)/600N·m。特斯拉的另一个优势则是比较长的续航距离，当然，这也只是相对来讲，比起现在市场上所销售的纯电动车来讲，TESLA MODEL S的续航距离真的很长。其实，TESLA在电池部分并没有所谓跨时代的创举，充其量是采用了数量巨多的18650电池组成了电池板，然后将若干块电池板平铺在车辆“底盘”上。因为电池数量多，所以更耐用，其实这个道理很简单。由于没有传统内燃机所带来的振动和噪音，传入车内的只有适度的风噪和胎噪，即便是高速行驶也没有因为采用了无框玻璃而导致风噪过分的大，在之后的长途体验中甚至会觉得有那么点无聊，只能通过音乐来打发旅途的无聊时间。

总结：特斯拉带给了我们足够的新鲜感，无论是驱动方式或是操作体验，都与现有的传统汽车做出了区分。特斯拉为新欢新潮和特立独行的人们提供了一个不错的选择。无论是拉风程度或是实用性，特斯拉都做得非常出色。现在唯一的不便仍是充电问题，如果充电桩能够在各大停车场普及，那么特斯拉的前景将一片光明。20分钟快速充电50%的技术，确实令人刮目相看，短途的城际旅行，特斯拉也能够胜任。它已经不是一个符号，而是一款可以为我们提供便利，和驾驶乐趣且充满新意的真正意义上的纯电动汽车了。