在混动技术还未普及的今天，北汽新能源却一步到位直接将纯电动技术作为产品的终端路线，起初很多人都在质疑这家成立才一年多的新能源企业。伴随与韩国SK成立的电池合资公司以及同大洋合资成立电机公司的投产，以及在美国硅谷和欧洲成立了两家海外研发中心，再在算上上个月刚在山东莱西竣工的莱西基地，北汽就这样通过一步步的实际行动回应质疑。

在刚刚结束的天津论坛上，北汽新能源副总经理张勇直言，新能源汽车行业也是一个烧钱行业，北汽新能源2014年成立时注册资本20亿元，在不到一年的时间内已经基本耗尽，今年下半年将进行20亿到30亿的第二轮融资。

烧钱带来的直接成果是，目前北汽已开发出E150EV、307EV、EV200、ES210、威旺307EV等多款纯电动乘用车。北汽新能源汽车今年已销售了9000多辆,累计销售已达18000台，纯电动车的销量在国内处于领先地位。（出于保密原因，工厂内不允许拍摄，本文所涉及的工厂内部图片均由北汽新能源官方提供，因此很多细节无法全部展示给各位读者，敬请见谅。）

新能源汽车三大核心技术 

实际参观前各位需要简单的了解一下新能源汽车的几个基础常识，新能源汽车的核心技术包括电池、电机和电控。顾名思义电机就是电能与机械能相互转换的装置，当电能被转换成机械能时，电机表现出电动机的工作特性；当机械能转换成电能时，电机表现出发电机的工作特性。目前新能源乘用车上常见的驱动电机包括永磁同步电机和异步电机两种，马路上常见的老年代步车通常使用的直流电机这里不做过多介绍。

永磁同步电机

电机主要由转子，定子绕组，转速传感器以及外壳，冷却等零部件组成。永磁是指在制造电机转子时加入永磁体，使电机的性能得到进一步的提升。同步，是指转子的转速与定子绕组的电流频率始终保持一致。永磁同步电机的最大优点就是具有较高的功率密度与转矩密度，相比其他种类的电机，在相同质量和体积下，永磁同步电机能够为新能源汽车提供最大的动力输出与加速度。