个别地方会有壁垒，但所谓壁垒都是暂时的，因为人不能与势对立。这已经成为国家战略，行业趋势，市场发展的态势和消费者主动的需求。地方政府不可能因一己私利阻挡社会发展的潮流，可能有这样那样的困难和问题。但我们作为厂商来说，我们不是简单的抱怨，而是帮助他们分析推广电动车进入这个城市的难度在哪，哪些是地方政府难以解决的。

　　作为国有企业，大型国有企业，有责任的国有企业，作为战略产业联盟的核心领导企业，我们需要做的是如何配合地方政府，帮助他们克服推广中的困难，找到推广中的瓶颈。没有一个政府，不希望社会进步，没有一个政府官员不希望市民和百姓能够获得利益。这个我是太相信了，他们有困难，我们愿意去帮助他们。基于这点，我们已经和很多的城市有了深度的沟通，并取得了很好的共识。未来的一个个城市都将通过合作共赢来实现市场的一体化，这是最有效率的推广方式。

　　汽车产经网：在市场推广方面，到一个城市都会带合作伙伴去，还是在当地找合作伙伴呢？

　　郑刚：至少我们保证一条，我们绝不是一个人在战斗，我们都是带着分时租赁业务运营商，充电的投资及运营商，互联网的服务运营商，汽车销售的经销商和服务商一起。