就在上周，一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文被国资委的相关人士约谈了四十分钟。对方直接问他：“奥迪品牌最近问题太多，负面的东西也太多。现在政府官员都不坐A6了，你A6卖给谁？你现在这么多问题，销售业绩也下滑，你说说到底什么原因？”

外界对奥迪的这种印象让葛树文的心情有些复杂。他不否认奥迪在2014年经历了不少风波，这跟以往完全不同。但从市场数字来看，奥迪仍旧有底气站在中国豪华车市场老大的位置上。随着新任一汽-大众奥迪销售事业部总经理任思明的到来，奥迪在2015年即将打响一场新的战役。

以下是一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文在“2014全年业绩沟通会”上的发言整理，有删节。

2014年对奥迪是不平凡的一年。

一方面要面对来自于整个市场环境的压力，日子过得很艰难。另一方面，奥迪品牌又要面临各种各样的负面影响，可以说，麻烦事不断，是个多事之秋。

反垄断法第一次在汽车行业应用，奥迪首当其冲。席卷全国的反腐风暴，奥迪也没能幸免。很多朋友都为我们捏了一把汗，打电话问我，奥迪到底怎么样了？你能不能挺得住？

但是今天在这里，面向全国媒体，我们可以自豪地告诉各位，奥迪就是奥迪！奥迪仍然是领导者！奥迪挺过了这场风波！

我也要感谢我们的团队，奥迪事业部的800多名员工，中外方精诚合作。也感谢我们的经销商，我们戮力同心，一致应对市场，也感谢我们的客户和在座的媒体。

可以说，这一年过得非常不容易。但是要总结这一年到底是怎么样，我想套用下李克强总理说的一句话，叫“困难比预料的要多，但结果比我们预想的要好”。

没让竞争对手进入后视镜盲区

量上可以从三个维度来解析：销量、份额和投放产品的数量。

2014年中国市场销量是575077辆，可以分成两个维度，一个是国产车，49.6万辆，一个是进口车，7.9万辆。国产车是第一个在国内接近50万辆级的高档豪华车，增长率达到了22%。进口车剔除Q3的国产化转换，实际上增长速度是8%，跑赢了整个进口车下滑的大势，取得了很好的业绩。

从比较优势上来看，我们跟竞争对手的距离在越拉越大。这么多年，媒体朋友也经常问，说宝马追得特别快，奔驰也发展得非常良好，已经基本上要超越了奥迪的总体水平。用汽车业的说法是，你的竞争对手已经在你的盲区了，已经在你的侧后视镜上能看到了。现在从这些数据来看，我们不但没有让竞争对手进入侧后视镜进入盲区，而且我们是在内后视镜上看我们的竞争对手。我也要感谢我们的竞争对手，是它们的高速增长和追赶让奥迪不敢怠慢。

从份额上，奥迪今年全球的销量上是174万辆，一汽大众今年的终端销量也是174万辆。奥迪是三个三分之一合成了一个一（奥迪中国销量占一汽-大众品牌总销量的三分之一、占整个高档车市场销量的三分之一、奥迪品牌全球销量的三分之一）。

作为投放产品的数量，2014年忙得够呛，7款产品10个改款，以A3全家族进入中国市场为标志，奥迪实现了全系列、全覆盖。可以说奥迪在产品上已经大满贯了，剩下的就是其中的小车型、个性车型。整体产品布局已经完成。

57万销量的取得，主要驱动力来自奥迪产品系列的两端。高速增长是来自于A级豪华车。贡献比较大的是去年国产的Q3，在2014年同比增长达到153%，市场份额半壁江山。在初期投放时我们只有2.0，在投放1.4之后，从原来的月均4000到了8000，而且非常稳定。