去公车化 奥迪A6L去年一辆也没卖给政府?(3)

今年奥迪的渠道做了很大调整。第一该给的给到位,加大经销商的返利,不要讲各种条件。第二减少复杂性,原来考核有14项,经销商疲于应付,有些事情

今年奥迪的渠道做了很大调整。第一该给的给到位,加大经销商的返利,不要讲各种条件。第二减少复杂性,原来考核有14项,经销商疲于应付,有些事情有些考核我们自己都觉得指标太高。我们的销售满意度调研,奥迪全球满分是120分,德国在109-110分已经非常高了。中国经销商能实现119.34。如果现在还是精于这些算计,已经适应不了了,必须做出大的调整。

现在客户的情感需求特别多,有的时候销售顾问一个眼神,他就会愤怒,会脾气变得非常不好。这是豪华品牌在中国的一种情感需求。

还有数字化的需求,有没有一个APP可以让客户随时随地沟通?我们现在已经用了多年的销售服务流程特别固化。我们的德国伙伴特别严谨,但是有些东西也特别僵化。销售流程、服务流程,今年都将做巨大的调整。

未来我们在移动互联网应用上,开发一个无所不能的App。

我们一个保养,加预约可能要在两小时左右。丰田能做到40分钟。奥迪能不能做到60分钟?

真正市场竞争的王道是客户。