真正意义上的汽车共享系统出现在1970年代初期的荷兰阿姆斯特丹。当时，一个名为Witkar的汽车共享项目采用小型电动汽车，和电脑控制的租赁、预留和还车系统，布点遍布整个城市。这一项目一直运营到1980年底中期。

》1980年至今，汽车共享发展期

在80年代至90年代中期，一些注重环境保护的欧洲企业开始推行汽车分享的理念，认为没有必要人人拥有汽车，否则对环境将是一个巨大的灾难。

在此期间，许多小规模的汽车共享项目在瑞士和德国涌现，其中多是非盈利机构。此外，瑞典、荷兰、加拿大和美国也开始出现了汽车共享的项目。

△美国华盛顿街头的Zipcar

》2000年，Zipcar和CityCarClub成立。到2008年，多家汽车租赁公司也推出了各自的汽车共享项目，包括赫兹公司推出的HertzonDemand，Rent-A-Car公司推出的WeCar，U-Haul公司推出的U-HaulCarShare，和安飞士公司推出的AvisOnLocation。到2010年，不同的P2P汽车共享项目也如雨后春笋般冒出。

就这样，分时租赁与第三次电动汽车浪潮不期而遇，越来越多的电动汽车加入分时租赁项目，更加体现出这一种出行方式的精神：分享、绿色和更美好与轻松的汽车生活。

在世界范围内，新能源汽车分时租赁的发展已经有了一些成功的案例：

浪漫之都巴黎：Autolib

巴黎作为世界城市建设的先行者，在都市可持续交通管理创新上一直走在世界前列。巴黎Autolib自助租车由巴黎市政服务是府推出的一项城市交通服务管理计划，该系统是一个由3000辆供租车辆和遍布巴黎市以及周围45个近郊市镇的1200个租车/还车点组成的庞大网络。也是目前分时租赁的代表之一。

工业之国德意志：Car2go

“car2go”项目是国际知名豪车制造商戴姆勒旗下的汽车共享项目，主要采用奔驰smart电动其次组成单程、自由流动式汽车即时共享体系，该项目已在柏林、阿姆斯特丹、华盛顿、多伦多等29个城市运营，约投入12.5万辆车。

国外的分时租赁发展方兴未艾，而我华夏中华的分时租赁发展历程又是怎样的呢？

最早出现关于分时租车消息的是国际汽车租赁公司安飞士（Avis），主要分为1小时、2小时、4小时、6小时共4种方式，提供的租车车型目前仅有Smart。随后在杭州、武汉等地也出现了分时租车业务。

2013年3月7日，上海国际汽车城与上海通用汽车签署共享示范推广战略合作协议，国际汽车城相关负责人透露，将推出EVCARD电动汽车分时租赁举措，这种模式可以让市民以低成本享受电动汽车。

市民像使用公共租赁自行车一样，在租车点刷一下卡，开车上班、购物。到了目的地后停在固定停车点，刷卡还车后该车辆就可以提供给另外有需要的人使用。这种业务具体操作模式拟参考上海已有的自行车租赁，租车车主可刷卡取车，分时租赁，这样可以让很多市民使用起来，对电动汽车慢慢熟悉。