在中国市场带动下，全球新能源汽车市场2017年将迎来爆发，中国汽车工业协会常务副会长董扬直言：2017年电动汽车投放市场的数量将多于所有人的预期！一方面原因，2016年政策对骗补的问题查处严格及审核资质开放较少，阻止了大量新车推出，随着2017年对电动汽车市场进一步开放，让这些车型集中在今年推出；另一方面，新能源汽车政策的进一步助推、产业链进一步整合、电池技术的提升和国内充电基础设施的完善等因素，促使2017年电动汽车市场竞争将异常血腥！基于此，整理以下涉足电动汽车市场的企业及其产品规划、发展阶段，或许哪天，你买的就是他们家的车！

沃尔沃电动汽车 中国电池网资料图

——传统车企布局纯电动汽车

宝马

预计2017年可以实现年销10万辆新能源车目标。按照计划，宝马将在2017年推出多款新能源车，SUV所占的比例最高 ， 推新款i3纯电动版；2018年推出全新3系纯电车型。在中国，宝马集团将提供5个车系9款新能源车型，包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。华晨宝马2017年推出包括全新宝马X1插电式混合动力和之诺60H两款车型，纯电续航里程均可达到60公里。

大众

大众新能源汽车的技术路线上主要走的是插电混动，未来3-5年将有15款新能源车在华陆续投产，到2025年，大众预计将出售约100万辆纯电动和插电式混合动力汽车。 大众新能源在华发展战略分为四个阶段开展，先期开展插电混动进口；第二阶段是今年实现本土化生产，将先后推出A6L和大众C级车的插电混动版；第三阶段针对MQB平台开发纯电动车，包括高尔夫电动；第四阶段开发MEB平台，开展纯电动定制化生产。大众集团未来在中国的新能源汽车规划，大众将在中国推出8款新能源汽车，包括e-Golf/全新途观L PHEV（基于MQB平台）、奥迪A6L e-tron/大众辉昂GTE（基于MLB平台）、大众I.D。量产车和奥迪e-tron quattro量产车（基于全新MEB平台）以及大众集团与江淮汽车集团合作而来的2款新能源车型。

奔驰

奔驰计划到2017年推出10款插电式混合动力新车，同时也将加速混动车型国产化。10款车型涵盖多个车系，包括奔驰C 350 el、GLK、GLE 500e 4MATIC、GLE Coupe以及日内瓦车展曾发布的Vision e概念车的量产版，其余五款混动车型目前尚未公布。在推进混动车布局的同时奔驰还计划2020年底之前推出4款纯电动车。四款纯电动车中，GLA电动版或基于MFA平台打造，而其余三款将基于奔驰专属电动车MEA平台开发。

通用

雪佛兰计划在2017年引入全新沃蓝达车型，同时别克也将会同步推出全系标配智能启停的增程式混动车。在2018-2019年间，旗下雪佛兰和别克也均会推出插电式混动版车型，其中迈锐宝XL和新一代君越将会抢先新增，随后科沃兹/科鲁兹和英朗/威朗等车型也会推出相应的插电式混动版，而SUV方面的科帕奇与昂科威也均有计划。上汽通用未来五年，投入265亿人民币开发先进动力总成和新能源技术，并推出不少于10款混合动力新品，将涵盖别克、雪佛兰、凯迪拉克以及宝骏这四大品牌，预计2019年推出纯电动车型。

现代汽车

现代汽车集团在华的新能源车阵营目前已布局2款车，分别为现代第九代索纳塔油电混动版和起亚K5油电混动版。现代起亚在华两家合资公司到2020年共计推出15款新能源车。其中，北京现代规划推9款，东风悦达起亚为6款。

沃尔沃

沃尔沃汽车计划至2025年全球售出共100万辆新能源汽车。沃尔沃将在2018年推出基于三缸发动机打造的插电式混动系统，同时在2019年开始生产纯电动车型以及搭载全新48V电气系统的混动车型。未来沃尔沃40系列下的XC40以及下一代V40和S40三款车型将有望搭载这套插混系统。

福特汽车

未来五年内福特将推出13款新能源车，均有望引入国内。2020年之前会推出一款全新小型SUV，并搭载福特纯电驱动系统。还有一款插电混动MPV Transit Custom，也有望引入国内。

丰田

丰田此前虽一直坚持走传统混合动力及燃料电池路线，但早在2010年就着手纯电动汽车EV研发。2016年联手马自达和铃木等展开在新能源领域的合作，以期在未来组成混合动力汽车（HEV）、氢燃料电池车（FCV）和纯电动汽车（EV）的产品矩阵，应对全球汽车市场对新能源汽车的需求。丰田将企业未来规划分为短期、中期和长期三个阶段。短期目标是提高内燃机燃效，扩充HEV车型；中期目标是加快推进PHEV车型；长期目标是在2050年消除发动机车型，使HEV（混合动力汽车）和PHEV（插电式混合动力汽车）车型占总销量的七成，FCV（燃料电池车）和EV（纯电动汽车）占三成。

本田

本田将在2020年前推出纯电动与插电式混动车型，到2030年，在全球范围内销售的2/3车型都是电气化汽车；本田Clarity纯电动车型2017年年内上市，与Clarity氢燃料电池车共享同一生产平台，Clarity插电混动版车型则将于2018年上市。国内市场上，东风本田也将自主研发一款纯电动车。 本田将在广州制造混合动力版本的雅阁和讴歌SUV，随后还将在东风本田制造混合动力版本的思铂睿，在2018年正式推出。针对中国新能源市场发展，将与日立汽车合资在中国成立制造和销售分支机构。

比亚迪

源于从手机电池技术起家，首个提出纯电动车计划，2016年，受到地方政策的支持，比亚迪纯电动车进入爆发期，陆续推出比亚迪e5、秦、比亚迪e6。比亚迪2017年将以新能源车型为主，推出5款以上新车。3月上市改款车型“唐100”与“秦100”，还将推纯电动车型EV300和E5 300组成全新的产品矩阵，宋、元的DM混动版车型，宋EV、元EV将陆续上市。 除了乘用车外，商用车方面，比亚迪电动大巴C系列，电动大巴k9销往海外；专用车方面，纯电动物流车T3推向全球市场。

吉利

采用EV、PHEV和HEV三条技术路线，推进新能源战略的实施。 吉利“蓝色吉利行动”计划2020年90%汽车为新能源，其中65%是插电和混动、35%是纯电动。吉利汽车打造AMA和BMA模块化平台，针对不同市场区间的产品，形成四大模块化平台（AMA、BMA、CMA、DMA），新能源车为AMA平台。帝豪EV和帝豪PHEV将于2017年正式投放市场。在商用车领域，布局远程纯电动轻卡E200 ， 后续发布增程式轻卡、甲醇燃料轻卡。

长安汽车

长安汽车新能源战略是以纯电驱动为主线，同步发展插电式混合动力及纯电动两大技术平台。到2025年，向市场推出24款全新产品。其中，纯电动产品13款，插电式混合动力产品11款。2016年长安汽车推出了新奔奔EV和新逸动EV以及逸动HEV，在2017年新能源车方面推出纯电动CS15EV。另外，长安专用车已入选第四批新能源汽车推广目录。

长城汽车

2020年长城规划投入200亿元，进行新产品、新能源、智能汽车的研发及新技术中心建设。2006年以来先后研发了EV、HEV两大系列，7个车型的新能源汽车。 新能源整车研发方面，已确定纯电动、插电式、48V-BSG三大技术平台，共涉及3个平台车型。首款纯电动车轿车（长城C30EV）于2016年推出，首款插电式混合动力智能电四驱SUV，预计于2017年推出。

江淮汽车

新能源汽车产业化技术路径重点发展纯电动汽车和插电式混合动力汽车，整合资源适时发展燃料电池汽车。2025年，江淮新能源汽车总产销量将占江淮总产销量30%以上。江淮2017年新车规划，推出4款纯电动车，包括江淮iEV7C、iEV6E。江淮已经发布江淮iEV5 、江淮iEV6S。

启辰

东风汽车有限公司东风启辰汽车公司2月7日宣告独立 ，2016年推出启辰晨风新能源汽车，针对电动车消费者提供e享无忧服务，提供电动车用车解决方案。

上汽乘用车/荣威

新能源汽车技术路线为纯电动汽车、插电式混动同步。在新能源市场中未来要涵盖各个级别的主流市场，目前荣威eRX5 刚上市，2017年-2018年荣威将继续推出ei6、RX5 EV、全新e360、1款EV车、2款PHEV车和名爵ZS的插电式混动版。