和谐富腾：背靠“三棵大树”好乘凉？

说起“新造车运动”，不得不提和谐富腾，听这名字怪怪的，其实是和谐汽车、富士康和腾讯三家公司合资成立的互联网加智能电动汽车公司。

2015年7月，和谐富腾成立。根据相关方公布的信息，和谐汽车持股39.2%，鸿富锦精密电子（成都）有限公司（鸿海的附属公司）持股29.4%，腾讯持股29.4%。值得注意的是，大股东还特别为和谐富腾的管理层设置了持股2%的权益。

从实力上来讲，和谐汽车、富士康以及腾讯在各自领域都是佼佼者，好比三棵大树，它们将根据自身的优势进行明确分工。至于三方的合作模式，“硬件”将由鸿海负责汽车制造及电子件生产，腾讯聚焦车联网技术研发及应用，和谐汽车则继续发挥在高端汽车销售领域的经验。

不过，三方都清楚，必须有专业的造车团队来掌舵和谐富腾。今年年初，该公司宣布，东风英菲尼迪原总经理戴雷出任公司COO，曾供职于宝马集团的毕福康担任该企业CEO。据介绍，戴雷在中国豪华汽车领域拥有丰富的销售、运营和品牌塑造经验，因能说一口流利的中文而被业界称为“中国通”。毕福康此前在宝马集团总部工作20 年，曾在底盘开发、传动系统开发及产品战略等多个高级管理岗位上任职，2010 年起担任电动超级跑车i8 项目总监。两人的加盟被国内媒体称为“补齐了和谐富腾造车的一块短板”。

据戴雷透露，和谐富腾造车初步投资10亿元，定位高端电动汽车。与众不同的是，造车团队成员围绕毕、戴两人构建。在机制上，三方股东不会像汽车合资公司一样，各自派出管理人员，而是由管理层组建，并具体执行战略。股东方过问的只是发展战略层面的问题。

可以说，和谐富腾背靠“三棵大树”、手握“一把好牌”。然而，该公司仍然需要直面有效整合既有资源的挑战。有消息称，和谐富腾的新车将于2018年开始量产。其实，留给毕福康和戴雷的时间也挺紧迫的，该公司造车的进展值得持续关注。

凤翔汽车：打造场地赛道电动超跑

从游侠到乐视，互联网企业与创业公司的造车目标大都是打造量产车。而在前不久举行的深圳国际改装车服务展会上，改装件厂商卡妙思旗下的凤翔汽车公司展出了一款纯手工打造的电动超级跑车TITAN。据介绍，这款车百公里加速仅需3.9秒，极速可达260公里/小时，续驶里程400公里。仅从这些参数来看，TITAN已经超越了国际知名电动车厂商特斯拉的产品。

TITAN与众不同之处在于，其设计使用环境主要为场地赛道，目标用户主要为超跑发烧友。确切地说，TITAN是一款场地赛车。据凤翔汽车总经理胡建向媒体透露，TITAN的车架采用钛合金材质，以保证车身强度，车辆的电控、电机系统为自主研发，并已经申请专利。但目前，该公司还没有量产TITAN的计划。