迈凯轮　押宝混动

    路线选择：先推混动，观望纯电动车。

　　总体规划：与法拉利一样，迈凯轮也有混动产品。在2013年日内瓦车展上，迈凯轮P1量产版混动超跑正式对外亮相，限量375辆，当年10月全部售罄。两年后，在2015年日内瓦车展上，迈凯轮又带来了P1 GTR量产版超跑，同样搭载混合动力系统。迈凯轮前CEO迈克·弗勒维特透露，未来还将为旗下其他产品引入混合动力系统，同时不排除推出纯电动跑车的可能性。

　　 在华计划：弗勒维特表示，目前迈凯轮中国销量在其全球销量中的比重已经超过10%，到2024年希望迈凯轮的年销量达到4000～6000辆。

    标致雪铁龙 以柴混为傲

    路线选择：柴油混动车及纯电动车，计划推插混。另外还有开发空气混动系统。

　　总体规划：与大多数车企推汽油混合动力车相比，标致雪铁龙看中的则是柴油混合动力车。标致雪铁龙的一位高管曾这样说：“标致雪铁龙是柴油混合动力技术的领导者，标致3008 HYbrid 4是全球首款量产的柴油混合动力车。同时，集团还在积极研发纯电动汽车。”

　　目前，标致雪铁龙旗下有雪铁龙C-Zero和标致iOn等小型纯电动车产品，但市场表现一般，甚至一度停产。

    沃尔沃 重质不重量

    路线选择：主攻插混，或推纯电动车

　　总体规划：沃尔沃汽车集团高级副总裁兼中国区CEO拉尔斯·邓认为，在今后相当长的一段时间内，插电式混动车将是新能源汽车的主流，因为其技术已经相当成熟。沃尔沃看好插电式混动车，旗下产品不多但贵在精。例如，沃尔沃在欧洲发售的V60插电式混动车非常畅销，算是全球为数不多的几款插电式混动畅销车型之一，曾一度大幅扩产以满足需求。

　　今年年初，沃尔沃产品战略高级副总裁莱克斯·科斯迈克斯对外透露，如果有市场需求或迫于排放压力，沃尔沃会推纯电动车。“我们的重心在于打造插电式混动系统。同时，一旦纯电动车成为更合适的商业选择，我们也会推纯电动车。当然，我们必须视纯电动车的商业可行性及排放法规的要求而定。”科斯迈克斯说。

　　在华计划：去年10月，沃尔沃专为中国打造的S60L插电式混动车在北京亮相，该车将于今年上半年在成都投产并投放市场。

    （未完待续）