与传统燃油车相比，电动汽车一个最大的软肋就是续航里程容易引发焦虑，同时带来的是充电（能量补充）时间较长。那么到底有哪些因素在影响电动汽车的续航呢？今天我们就来说道说道。

■ 电池是最关键所在

容量还是大一点好，能量密度不能低

容量肯定是影响电动车续航的第一要素，就跟燃油车油箱大就跑的远一样，所以电池组会占据电动汽车车身几何尺寸的很大一部分，甚至占用车内空间（尤其是基于燃油车改过来的电动车）。

说到容量，就不得不提到能量密度——受到车身尺寸的限制，电池不能一味做大（那样重量也不得了），提升单位重量的电容量是改善电池容量的有效途径。以最近几年为例，差不多从2017年到2019年，市面上的电池能量密度就从平均大概100Wh/kg提升到了150Wh/kg以上，这就相当于同样的重量体积，电池容量和续航都提升了50%的样子。

即便是同样的类型（比如三元锂电池），由于材料技术的进步，也会有显著的差异，从而导致续航的提升：

但不只是容量大，电池充放电效率也非常重要

热管理系统直接续命！

在之前的EV Daily中我们提到了电池的温度非常关键，它的工作温度不仅仅涉及到安全，也关乎到效率，尤其是放电效率，这就直接影响到续航里程。无论是过低的温度还是温度过高，都会让电池活性降低，从而大大缩短续航里程。

■ 内耗要低：电驱动系统效率也很关键

作为电动汽车的三大核心也即“三电”之一，电机的效率也关系到电动车的续航，只不过这方面技术相对成熟，技术不如电池和电控变化这么明显。

电动汽车需要控制充电/电驱动系统的电流/电压，这些核心的半导体部件能够智能化实现控制，也就是所谓功率半导体。而IGBT（绝缘栅双极型晶体管）是目前比较流行的类型，它们相当于“三电”核心部件中的电控部分的“大脑”。电控单元会消耗能量进行控制和转换，其效率也会影响续航。