下面就是另外一个新建纯电动乘用车的管理规定，这个管理规定发布以后，关注的人还是比较多，包括在四号左右，工信部的新闻发布会上面，苗圩部长也进行了解读，从现在开始，原来没有做过车的企业，现在可以只要有足够的研发能力，符合这个条件可以投入到整车的生产、研发过程当中来。6月2日发布，7月10号实行，它主要规定四个方面的内容，详细的我就不说了。

然后跟动力电池相关的呢，动力电池的系统，相应的能力这个需要具备，动力系统的集成及工艺设备是需要的，一定要符合我们刚刚提到的他几个标准。准入条件来讲的话，新建企业生产的纯电动乘用车产品所采用动力蓄电池的单体和系统应当是符合汽车动力蓄电池行业规范条件的企业生产的产品。

这是从具体的车型参数来看，对电池安全以及动力电池一致性要完成三万公里的可靠性试验，充电完成并静置10分钟，所有动力电池单体电压值最大差值不超过0.05V。

这就是我今天的分享，同时科技部现在牵头制定电动汽车重点专项，为新一轮的技术升级提供支持。可以说中国为电动汽车发展提供的支持，储备的资源，制定的政策都已经处于全球的领先地位，我们相信通过组织优化，让各种生产要素有机地结合，我们的电动汽车定能迸发出最强活力，获得广大消费者的认可，谢谢大家！

（以上内容根据论坛现场速记整理，未经发言者本人审阅。）