虽然一些零部件、IT行业巨头对进入电动车领域已经跃跃欲试，但有了解政策背景的业内人士认为，放开电动汽车生产准入，虽然是受到特斯拉获得成功的影响，但更重要的是希望以此规范电动汽车领域，尤其是低速电动汽车的发展。

　　汽车分析师张志勇表示，既然政策面对非汽车制造商放开电动车生产牌照，除了引进新生力量激活新能源汽车市场之外，主要的目的是在于对蓬勃发展的低速电动车进行引导和规范，而这也有望成为汽车产业政策松动和革新的一个引子。

　　此外，中国电动汽车百人会执行副理事长、科技部电动汽车重大项目总体专家组组长、全国政协常委、清华大学教授欧阳明高接受本报记者采访时也表示，百人会关于低速电动车的研究课题已经将初步方案提交到相关部门，并得到相应批示，对其规范管理势在必行。

　　如果低速电动车领域也位列其中的话，那么包括山东的时风、唐骏，河北的御捷、新宇宙等等具有一定规模的低速电动车企业都有可能成为“鲶鱼”之一。

　　（原载《新能源汽车新闻》，本报有删改）